| 隨車吊廠家國五東風(fēng)后雙橋12噸三一隨車吊帶抓具型號視頻 |
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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北隨州 |
| 最少起訂量：1輛 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時間：2018-07-27 08:30:45 | 瀏覽量：26 | |
湖北程力專用汽車有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：起吊車 | 主要客戶：市政環(huán)衛(wèi) | |
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| 聯(lián)系人:彭長波 (先生) | 手機(jī):15172781770 |
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隨車吊廠家國五東風(fēng)后雙橋12噸三一隨車吊帶抓具型號視頻
7月23日，西安市公安局、西安市環(huán)境保護(hù)局發(fā)布關(guān)于《西安市公安局西安市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》，限行2008年8月1日前注冊登記的汽油（天然氣）汽車和2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車，意見一出引發(fā)廣泛熱議。有專家認(rèn)為，這種以年限為標(biāo)準(zhǔn)的禁行有一刀切的嫌疑。24日，西安市環(huán)境保護(hù)局回應(yīng)稱以年限為標(biāo)準(zhǔn)是為了方便市民理解。
西安出新規(guī)
擬從明年按年限禁行車輛
7月23日，西安市公安局、西安市環(huán)境保護(hù)局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于《西安市公安局西安市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），就高排放老舊汽油汽車、柴油汽車上路通行問題向社會公開征求意見。
《征求意見稿》內(nèi)容顯示，為改善西安市環(huán)境空氣質(zhì)量，有效降低機(jī)動車污染物排放，經(jīng)市同意，擬對高排放老舊汽車實施禁限行管控。其中高排放老舊汽車包括2008年8月1日前注冊登記的汽油（天然氣）汽車和2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車。
根據(jù)該意見稿，自公告發(fā)布之日起，全天禁止2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車進(jìn)入西安市三環(huán)路（含）以內(nèi)通行；自2019年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車進(jìn)入西安市三環(huán)路（含）以內(nèi)及遠(yuǎn)郊區(qū)縣主城區(qū)內(nèi)通行；自2020年8月1日起，全天禁止高排放老舊汽車在西安市行政區(qū)域內(nèi)通行。
環(huán)保局稱：
“年限禁行”方便市民理解
《征求意見稿》出臺后引發(fā)廣泛熱議。制定這樣的政策有沒有法律依據(jù)？10年前的車一定是高排放老舊車輛嗎？不少網(wǎng)友質(zhì)疑這份《征求意見稿》有“一刀切”的懶政嫌疑。
7月24日，西安市環(huán)保局與市公安局召開說明會，西安市環(huán)保局副局長李博就公眾關(guān)切問題回答記者時稱，征求意見的禁行標(biāo)準(zhǔn)是排放而非年限，之所以用年限進(jìn)行說明，是為了方便市民對車輛進(jìn)行識別，“如果單純說汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，老百姓可能聽不懂，‘我不知道我的車是國幾的標(biāo)準(zhǔn)，但我知道我的車是什么時候買的’”，李博說。他指出，《征求意見稿》禁行的是國二及以下汽油車和國三及以下柴油車等為主的老舊高排放機(jī)動車，而這兩類車剛好處于2008和2013年的兩個時間點，并不是說所有新買的車輛只能在西安市內(nèi)跑10年或者5年。
有市民反映，自己的車雖然車齡超過10年，但行駛里程不長，保養(yǎng)得也很好，為何也無法上路？對此，李博表示這屬于特例情況，并且執(zhí)行國二標(biāo)準(zhǔn)的車輛出廠執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)就低，跑得里程少并不代表就是高標(biāo)準(zhǔn)車。
專家認(rèn)為
此舉有“一刀切”的嫌疑
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為西安市環(huán)保局這份意見稿不太合理。他告訴北青報記者，禁行一般都以排放標(biāo)準(zhǔn)而定，沒有按照車輛年限禁行的做法，“按照年限‘一刀切’，操作起來似乎比較簡單，但對消費者來說是不公平的”，崔東樹說。
崔東樹介紹，2008年以前，市場就有一些中高端車型已經(jīng)達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些車已達(dá)到“歐四標(biāo)準(zhǔn)（歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)）”，遠(yuǎn)不能稱為老舊車，禁行是對資源的一種浪費，“排放標(biāo)準(zhǔn)實施的時間是最后達(dá)標(biāo)時間，但這并不代表所有車型都是在最后時間達(dá)標(biāo)的”，崔東樹說。
此外，他認(rèn)為，一些原先不達(dá)標(biāo)的車通過升級排放體系，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，也應(yīng)該被允許上路。
在說明會上，李博表示，禁行并非報廢，只是鼓勵淘汰。為減少老舊車輛車主經(jīng)濟(jì)損失，將對高排放老舊汽車給予財政補貼，鼓勵老舊車輛淘汰更新。
東風(fēng)專底后八輪隨車吊上裝可配8噸、10噸、12噸、14噸吊機(jī)，吊臂可選兩節(jié)臂或是三節(jié)臂，360度全回轉(zhuǎn)操作，標(biāo)配前支腿，可加裝液壓后支腿，以徐工12噸四節(jié)臂吊機(jī)為例，工作半徑12.5米，舉升高度14.5米？勺笥也僮，可正反360度
本車采用東風(fēng)公司原裝雙后橋底盤，底盤型號 EQ1258VFJ2，4350+1300（mm）軸距，5噸前橋，10噸雙后橋，280mm厚大梁，陜齒8檔變速箱，斷氣剎，方向助力，帶ABS.總 質(zhì) 量：24700（Kg）額定質(zhì)量：8155（Kg），11.00-20尼龍?zhí)セ?1.00R20鋼絲胎。（可選擇中控鎖，電動窗，空調(diào)）油耗：29.5
貨箱：貨箱車廂由載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)瓦楞板材構(gòu)成， 整車尺寸：12000×2550×3750（mm）、貨箱尺寸：8500×2400×550（mm），貨箱采用墻板2毫米底板3毫米的鋼板，牢固耐用，貨箱的厚度可以根據(jù)客戶的要求來制作。
其它配置
1，選裝駕駛室及前面板造型,駕駛室遮陽板為選裝件可不安裝;
2，選裝前置排氣管,選裝限速裝置及盤式制動, 隨底盤選裝駕駛室.選裝箱板結(jié)構(gòu),選裝上/中座椅操作位置及不帶座椅,選裝駕駛室遮陽板,
3，可選裝直臂式或折臂式吊機(jī),
4，側(cè)防護(hù):材質(zhì)Q235,螺栓連接;后下防護(hù):材質(zhì)Q235,螺栓連接,斷面尺寸100X50mm,離地高度540,應(yīng)裝有具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.
5，ABS型號為:3631010-C2000,生產(chǎn)廠家為:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。
隨車吊作業(yè)圖片：
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