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       東風(fēng)天錦底盤(pán)車(chē)型亮點(diǎn)：采用先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，推行精益生產(chǎn)方式，國(guó)五康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力大動(dòng)力足，9噸后橋，承載力強(qiáng) 符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，采用同級(jí)獨(dú)有的舒適性推托設(shè)計(jì)，減少腿部疲勞，前排座椅八向電動(dòng)調(diào)節(jié)、四向電動(dòng)腰托，為駕乘者提供四季如春的人性化享受。  法士特小八檔手動(dòng)檔變速箱，改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件;  程力隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)中動(dòng)力元件、控制調(diào)節(jié)元件、執(zhí)行元件與輔助原件的液壓油口均加裝密封堵頭，防止污物及空氣侵入。液壓油缸采用高壓鍍鋅鋼材質(zhì)，硬度好耐壓強(qiáng)，舉升有力，伸縮自如，防腐防銹。輕松實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)與吊運(yùn)

配置說(shuō)明： D310(小改樣)平頭標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,康明斯ISL9.5-315E51A,軸距1850+4600+1350mm，陜齒12檔變速箱，5T雙前橋，10T單級(jí)減速雙后橋，11.00R20子午胎,電動(dòng)玻璃升降器,中控-遙控前車(chē)門(mén)鎖,氣囊減震司機(jī)座椅,電動(dòng)加熱后視鏡,帶空調(diào)。 

改裝工藝： 可根據(jù)客戶要求加裝固定后支腿，單腔液壓后支腿，吊籃，鉆孔機(jī)，拋磚機(jī)，抓木機(jī)等，貨箱也可以根據(jù)客戶使用環(huán)境做伸縮貨箱、自卸式貨箱，最佳伸縮長(zhǎng)度60-80公分。

我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種品牌、車(chē)型的隨車(chē)吊，行駛部分底盤(pán)有東風(fēng)、解放、福田、楚風(fēng)、唐俊、歐曼、天龍、德龍等，有單橋車(chē)型、前四后四車(chē)型、后雙橋車(chē)型、前四后八車(chē)型，吊機(jī)有宏昌天馬、航天匯信、徐工、石煤、三一、程力等國(guó)內(nèi)一線品牌吊機(jī)，隨車(chē)吊機(jī)從2噸到20噸直臂折臂都有。如您有意向購(gòu)買(mǎi)隨車(chē)吊或者想了解一下隨車(chē)吊的，可以與我們聯(lián)系，我們將根據(jù)您的實(shí)際需求，給您介紹最適合您的隨車(chē)吊，我公司所有隨車(chē)吊均為廠家直銷(xiāo)，出廠價(jià)直接到用戶手中，沒(méi)有中間商差價(jià)，給您的絕對(duì)是最低價(jià)。隨車(chē)吊也可分期付款，首付百分之二十五。隨車(chē)吊就能開(kāi)回家，手續(xù)簡(jiǎn)單，輕松辦好。車(chē)子配置不同，大小不同，價(jià)格都不相同，準(zhǔn)確價(jià)格及詳細(xì)配置可來(lái)電咨詢。

1，東風(fēng)隨車(chē)吊產(chǎn)品介紹：采用東風(fēng)公司原裝天錦底盤(pán)，底盤(pán)型號(hào) DFL1160BX1V，外形尺寸 9000*2500*3650（mm）貨箱尺寸 5800*2400*550（mm） 4700（mm）軸距，D530平頭標(biāo)準(zhǔn)駕駛室，250（mm）厚大梁，東風(fēng)6檔變速箱，9.00R20鋼絲胎，斷氣剎，方向助力，帶ABS,電動(dòng)窗，行駛記錄儀，空調(diào)，絕大部分車(chē)型最常用的是4700（mm）軸距，根據(jù)車(chē)型不同，也可選用3800,4500,5000軸距，以公告對(duì)應(yīng)車(chē)型為準(zhǔn),

2，隨車(chē)吊車(chē)廂可以根據(jù)客戶需求加長(zhǎng)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)隨車(chē)吊廠家，只有你想不到，沒(méi)有我們做不到的，廠家直銷(xiāo)熱線：

3，國(guó)五東風(fēng)天錦6.3噸隨車(chē)吊是目前市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的一款隨車(chē)吊，高配置低價(jià)格，用過(guò)的客戶都說(shuō)好，齊全，上戶無(wú)憂！歡迎新老客戶來(lái)電來(lái)人考察訂購(gòu)！具體價(jià)格詳情請(qǐng)咨詢隨車(chē)吊廠家。

4.僅選用

5370+1300和5900+1300兩種軸距(mm).5.隨底盤(pán)選裝駕駛室.護(hù)欄材質(zhì):Q235,側(cè)護(hù)欄與車(chē)架焊接,后護(hù)欄與車(chē)架螺栓連接.后部防護(hù)斷面尺寸(高×寬)為110×55(mm),離地高度510mm.該車(chē)應(yīng)裝行駛記錄儀.

其它介紹

1，車(chē)廂結(jié)構(gòu)：車(chē)廂由載貨汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)瓦楞板材構(gòu)成,

2，車(chē)身顏色：選用東風(fēng)藍(lán)、乳白或者工程黃三種車(chē)身顏色，適應(yīng)不同客戶需求，外形美觀。

3，油漆：廂體及金屬附件進(jìn)行了噴涂防腐底漆和面漆，附著力強(qiáng)，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，提高美觀程度，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境，長(zhǎng)期使用不會(huì)發(fā)生開(kāi)裂、起皮、褪色等問(wèn)題。

4，隨底盤(pán)選裝駕駛室。選裝箱板結(jié)構(gòu),吊機(jī)操縱臺(tái)位置。可選裝直臂式或折臂式吊機(jī)

5，ABS的型號(hào)及生產(chǎn)廠家:J ABS/焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司。

那么，廢舊動(dòng)力電池應(yīng)該何去何從？又該如何處理？眼下，廢舊動(dòng)力電池回收利用一般分為兩種形式：梯次利用和拆解利用。其中，梯次利用主要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行，但是電池本身沒(méi)有報(bào)廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用的電池。拆解利用則是將電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等有價(jià)金屬。

從理論上來(lái)看，政策密集出臺(tái)、市場(chǎng)前景可觀，新能源汽車(chē)廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關(guān)市場(chǎng)運(yùn)作程序已然到位。但有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步，對(duì)應(yīng)的回收率僅2%，動(dòng)力電池回收的生意并不好做。

因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)中，很多報(bào)廢動(dòng)力蓄電池沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)渠道，而是落到了回收“游擊隊(duì)”、小作坊手中。此外，回收技術(shù)門(mén)檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無(wú)有效的市場(chǎng)盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。

基于此，為促進(jìn)新能源汽車(chē)廢舊電池回收利用，我們認(rèn)為，應(yīng)加快完善回收體系，充分發(fā)揮引導(dǎo)和監(jiān)督作用，促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)全面落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任。同時(shí)，建立回收渠道，加強(qiáng)與電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)合作，通過(guò)多種形式構(gòu)建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。（環(huán)保資訊轉(zhuǎn)載）