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電池UN38.3測(cè)試咨詢(xún)

電池做UN38.3測(cè)試需滿(mǎn)足什么條件?

　確保航空運(yùn)輸安全，并滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測(cè)試。

　　根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠(chǎng)家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸.

　　以下是UN38.3的檢測(cè)項(xiàng)目，滿(mǎn)足要求了就沒(méi)問(wèn)題了。

　　1.高度模擬

　　在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，存放6h以上

　　無(wú)滲漏、無(wú)排氣、無(wú)解體、無(wú)燃燒、無(wú)爆炸、無(wú)破損，開(kāi)路電壓不小于試驗(yàn)前的90%，失重要求見(jiàn)說(shuō)明

　　2.高低溫循環(huán)

　　在75±2℃和-40±2℃的條件下，進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min

　　，沖擊10次，然后室溫(20±5℃)存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周。

　　無(wú)滲漏、無(wú)排氣、無(wú)解體、無(wú)燃燒、無(wú)爆炸、無(wú)破損，開(kāi)路電壓不小于試驗(yàn)前的90%，失重要求見(jiàn)說(shuō)明

　　3.振動(dòng)試驗(yàn)

　　15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向振動(dòng)12次。

　　無(wú)滲漏、無(wú)排氣、無(wú)解體、無(wú)燃燒、無(wú)爆炸、無(wú)破損，開(kāi)路電壓不小于試驗(yàn)前的90%，失重要求見(jiàn)說(shuō)明

　　4.沖擊試驗(yàn)

　　加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次。

　　無(wú)滲漏、無(wú)排氣、無(wú)解體、無(wú)燃燒、無(wú)爆炸、無(wú)破損，開(kāi)路電壓不小于試驗(yàn)前的90%，失重要求見(jiàn)說(shuō)明

　　5.55℃外短路

　　在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h，觀察6h。

　　6小時(shí)內(nèi)，無(wú)解體、無(wú)破損、無(wú)燃燒，電池表面溫度<170℃

　　6.撞擊試驗(yàn)

　　9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。

　　6小時(shí)內(nèi)，無(wú)解體、無(wú)破損、無(wú)燃燒，電池表面溫度<170℃

　　7.過(guò)充電試驗(yàn)

　　在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對(duì)電池過(guò)充24h，觀察7天。

　　無(wú)解體、無(wú)燃燒

　　8.強(qiáng)制放電

　　電池串聯(lián)12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電，觀察7天。

　　無(wú)解體、無(wú)燃燒

　　9.1.2m跌落(包裝后)

　　包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1200mm(電池最低點(diǎn))跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板鋪在水泥地面上)，從X、Y、Z正負(fù)六個(gè)方向，每個(gè)方向跌落1次。

　　無(wú)滲漏、無(wú)解體、無(wú)燃燒、無(wú)爆炸、無(wú)破損

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