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隨車吊駕駛員需要定期檢查隨車吊的用油問題

隨車吊潤滑油，隨車吊冷卻液，隨車吊制動液，隨車吊液壓油以及隨車吊使用燃油標(biāo)號質(zhì)量等。燃油對于專用車來說是很特別的一個(gè)方面，因?yàn)槭菍Ｓ密�，所以使用燃油必須要保證燃油純凈度和標(biāo)號達(dá)到駕駛驅(qū)動規(guī)格。在隨車吊潤滑油上不宜兌水使用，冷卻液需要定期更換，潤滑油更滑周期約在一個(gè)季度進(jìn)行一次。

二、隨車吊使用初期保養(yǎng)

新購隨車吊的保養(yǎng)比有一定駕駛年限的隨車吊更難保養(yǎng)，新車處于一個(gè)人車磨合期，對于隨車吊的荷載，駕駛速度，異常車況檢查等都需要花時(shí)間去注意對比。加強(qiáng)對隨車吊的潤滑工作，能夠保證隨車吊各器械之間的工作協(xié)調(diào)。經(jīng)過一段時(shí)間的磨合之后隨車吊維護(hù)起來就更加輕松了。

三、隨車吊吊機(jī)的維護(hù)

吊機(jī)是隨車吊的靈魂，吊機(jī)出現(xiàn)了問題，隨車吊就只是一輛運(yùn)輸車而已，因此應(yīng)該加強(qiáng)對隨車吊吊機(jī)的維護(hù)。吊機(jī)需要定期進(jìn)行潤滑處理，防止出現(xiàn)干燥磨損吊機(jī)零部件。對于吊機(jī)的吊鉤和吊裝繩索應(yīng)該選擇標(biāo)準(zhǔn)型號。吊裝的時(shí)候嚴(yán)格按照使用規(guī)范炒作，不正確的操作方式容易導(dǎo)致隨車吊吊機(jī)損壞。

四、整車保養(yǎng)

當(dāng)隨車吊磨合期結(jié)束后，應(yīng)對整車進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，做好隨車吊檢查和調(diào)整工作，同時(shí)注意油液的更換。新購置的隨車吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為:減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤滑、注意操作、注意檢查。操作人員重視并按廠家要求對隨車吊磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，可以有效減少磨合期對隨車吊性能和壽命的影響。

國五隨車吊隨車吊如果想加裝多功能隨車吊，例國五隨車吊帶自卸，藍(lán)牌隨車吊帶灑水，藍(lán)牌隨車吊帶工作斗。詳情請咨詢專業(yè)生產(chǎn)隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）廠家，并提供全系列隨車吊價(jià)格、隨車起重運(yùn)輸車參數(shù)。

東風(fēng)專底小三軸底盤，隨車吊專用底盤，玉柴220馬力，法士特大8檔變速箱，帶取力器，前橋5噸，后橋10噸，軸距2100+5250，11.00R20鋼絲胎，300幅面局部三層車架，出廠ABS 、下防護(hù)、遠(yuǎn)程油門、空調(diào)。廠家推薦安裝程力10噸四節(jié)臂吊機(jī)，上操作，舉升高度15.6米，工作半徑13.5米，全液壓，全回轉(zhuǎn)。該車優(yōu)勢：適合城市貨物運(yùn)輸，省油。

貨箱車廂結(jié)構(gòu)：車廂由載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)瓦楞板材構(gòu)成，整車尺寸12000×2500×3980，貨箱尺寸8500×2400×800，貨箱采用墻板2毫米底板3 毫米的鋼板，牢固耐用，貨箱的厚度可以根據(jù)客戶的要求來制作。

此款東風(fēng)小三軸隨車吊采用的是東風(fēng)汽車公司底盤型號EQ5250JSQFVJ，康機(jī)220馬力發(fā)動機(jī)，外形尺寸/軸距對應(yīng)關(guān)系分別為12000×2500×3980（mm）/2100+5250；最大功率：162kw(220ps)  排量：6870（ml），燃油種類：柴油 。

【資訊】2014年3月8日凌晨，載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人）和12名機(jī)組人員的馬航Mspan70航班波在雷達(dá)屏幕上消失。這架客機(jī)原定從吉隆坡前往北京，卻在起飛約40分鐘后與塔臺失聯(lián)。
2015年3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報(bào)告。7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航Mspan70客機(jī)，在失蹤了500多個(gè)晝夜之后，Mspan70航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。
根據(jù)搜索得到的疑似失事客機(jī)的殘骸碎片顯示，馬航Mspan70可能最終墜落在印度洋南部。這場客機(jī)失事的搜索官1方行動在去年一月份暫停，后來由大馬政1府委托美國“海洋無限”(Ocean Infinity)探索公司，恢復(fù)搜尋工作。后來，“海洋無限”搜索在5月29日結(jié)束。
馬來西亞交通部長陸兆福說，“調(diào)查人員記錄下的每一個(gè)字”都被錄入在這份報(bào)告中，馬拉西亞當(dāng)局注重報(bào)告的透明度，“它將被完整的提交”，不經(jīng)任何編輯，沒有添加或刪除。陸兆福還表示，這份報(bào)告將被放到互聯(lián)網(wǎng)上，會把報(bào)告的硬拷貝分發(fā)給機(jī)上人員的家屬，以及經(jīng)過認(rèn)證的媒體等，“整個(gè)國際社會都可以訪問該報(bào)告”。（轉(zhuǎn)載）