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隨車吊液壓支腿的維修支腿，是安裝在車架上可折疊或收放的支承結(jié)構(gòu)。

1、支腿型式

隨車吊液壓支腿的維修 支腿，可分為手動(dòng)和液壓操縱的兩類。目前，手動(dòng)操縱的支腿已不多見，絕大多數(shù)汽車起重機(jī)都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。

（1）蛙式支腿

這種支腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上，其展開動(dòng)作由液壓缸完成，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機(jī)。

（2）H型支腿

這種支腿有兩個(gè)液壓缸�；顒�(dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

（3）X型支腿

這種支腿工作時(shí)，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當(dāng)其為小幅度時(shí)，重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

（4）輻射式支腿

以轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個(gè)支腿。特點(diǎn)是穩(wěn)定性好，在起重作業(yè)時(shí)，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自重并降低整機(jī)重心高度，保護(hù)底盤不受損壞。主要應(yīng)用在一些特大型的起重機(jī)上。

（5）擺動(dòng)支腿

這種支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固。

東風(fēng)多利卡5噸隨車吊底盤配置： 采用東風(fēng)多利卡隨車吊專用底盤，駕駛室顏色-中國紅，單排駕駛室可翻轉(zhuǎn)，國五錫柴140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)5檔變速箱帶副變速，4050(mm)軸距，2.7噸前橋，7噸后橋，230mm雙層大梁，8.25R20鋼絲胎，電動(dòng)玻璃，離合助力，空調(diào)，ABS，標(biāo)配5噸徐工吊機(jī)，下操作。該車最大的優(yōu)點(diǎn)是整車長度不到8米，貨箱4.8米，方便靈活，用途范圍廣。

東風(fēng)多利卡5噸隨車吊選裝：

1、單腔液壓后支腿、固定后支腿

2、貨箱伸縮，最大延長貨箱1米

3、貨箱帶自卸功能，箱板加厚

4、大梁加固，增強(qiáng)承重量

通俗意義上講，只有兩個(gè)軸的車型都是可以稱作為單橋的，兩軸即(4x2)，前面2個(gè)輪子，后面4個(gè)輪子。這種類型的底盤最合適的是2噸、3.2噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸的吊機(jī)。軸距最小3300mm，最大的軸距5150mm，最大裝8噸的吊機(jī)，各個(gè)軸距與吊機(jī)型號(hào)都是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，這樣的設(shè)計(jì)是最合理，外觀看起來也是最協(xié)調(diào)的搭配。車廂的長度一般可以做到3.2米到6.1米。這里提示一下打架，如果要裝8噸的吊機(jī)，大梁必須在280MM以上，軸距至少在5000以上，而且還要考慮上牌是否超重和車廂超長的問題。

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