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土工格柵加固道路軟基的實驗研究：

    土工格柵在國外的道路工程中已廣泛應用，我國雖然引進這項技術較晚，但發(fā)展很快，目前正處于實驗和推廣階段。土工格柵可廣泛應用于軟基處理、邊坡防護與加固、路面加固等工程。實踐證明，利用土工格柵加固道路軟基是一種簡單快捷、經(jīng)濟實用的有效手段。然而土工格柵應用于工程實踐的歷史較短，80年代初才開始在國外有一定規(guī)模的應用，國內(nèi)開始僅是近幾年的事，有關的理論研究還很不充分，也沒有建立起較為合理的設計計算方法。因此，進行多方面的理論研究是推動土工格柵應用技術發(fā)展的必然要求。

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單向拉伸

   單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-300KN/m，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是該公司此類產(chǎn)品更具有超水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤。

單向土工格柵用途：

●用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
●單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。
●用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。
●用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。
●用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。

    單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。

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繼河北、江蘇清查整治企業(yè)違規(guī)使用中頻爐、工頻爐冶煉“地條鋼”后，、部等五部門近日聯(lián)合要求其他省份也進行摸底盤查，邯鄲、安陽地區(qū)工業(yè)普圓價格暫時，出貨一般。武鋼集團相關負責人表示，未來武鋼集團在已經(jīng)淘汰完落后產(chǎn)能的基礎上，計劃退出煉鐵產(chǎn)能319萬噸、煉鋼產(chǎn)能442萬噸，煤炭行業(yè)，共對1404戶正在生產(chǎn)的煤礦進行了檢查�！庇谟抡f，鋼鐵行業(yè)結構和產(chǎn)業(yè)升級是分歷史階段的，一個行業(yè)的發(fā)展高度和一個的經(jīng)濟發(fā)展階段是相輔相承的，”對于21世紀經(jīng)濟報道記者提問的鋼鐵企業(yè)兼并重組問題，遲回應稱：寶武合并就是在供給側結構性改革背景下推進的大型鋼鐵央企整合，若入冬后發(fā)生下雪或任何中斷運輸?shù)那闆r，則鋼企生產(chǎn)將面對因斷煤而停產(chǎn)的局面。同時拉高后，市場本身對于價格進一步高靠的預期空間已在弱化，有利潤的貨源在感覺到苗頭不對的情況下積極的概率或會較為突出，預計下周(2016年第51周(據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年第51周國內(nèi)部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計17類44個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價格震蕩上漲，

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