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智能張拉設(shè)備 智能壓漿設(shè)備

湖南湘西電動液壓張拉設(shè)備2018年價格

預應力混凝土是人為地在混凝土中引入內(nèi)部應力,通過對混凝土內(nèi)部的鋼筋施加拉壓)應力,使之建立一種人為的應力狀態(tài),以便抵消使用荷載作用下產(chǎn)生的拉應力,從而達到混凝土構(gòu)件在使用荷載作用下不致開裂的目的。預應力筋的張拉是預應力施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。預應力筋張拉涉及到預應力筋的伸長值、預應力的錨固損失、孔道摩擦損失、應力松弛弛損失、混凝土彈性壓縮損失、混凝土收縮徐變損失以及溫度影響,是一個復雜的非線性的力的傳遞、分配過程。預應力筋張拉力的大小,直接影響到預應力的效果。

張拉力越高,建立的預應力值越大,構(gòu)件的抗裂性也越好;但預應力筋在使用過程中經(jīng)常處于過高應力狀態(tài),構(gòu)件岀現(xiàn)裂縫的荷載與破壞荷載接近往在破壞前沒有明顯的征兆,這是危險的。另外,如果張拉力過大,造成構(gòu)件反拱過大或預拉區(qū)出現(xiàn)裂縫,也是不利的。反之,張拉階段預應力損失越大,建立的有效預應力值越低,則構(gòu)件可能過早地出現(xiàn)裂縫,也是不安全的。預應力張拉精度是決定預應力結(jié)構(gòu)安全與正常運營的首要條件,一旦預應力張拉精度失控,輕則會引起結(jié)構(gòu)出現(xiàn)錨固端的縱向裂紋、反拱過大,重則會引起結(jié)構(gòu)出現(xiàn)橫向裂縫、預應力筋拉斷等事故由于預應力張拉精度失控造成預應力結(jié)構(gòu)的失效、破壞以及生命財產(chǎn)巨大損失的事時有發(fā)生。

概述：

預應力智能數(shù)控張拉裝置，包含千斤頂、油泵，其還包含有力傳感部件、位移傳感器和與力傳感部件、位移傳感器電連接的顯示控制儀。該裝置通過增設(shè)信號采集部件和相應的信號處理裝置，使預應力張拉過程數(shù)字化，使得預應力結(jié)構(gòu)施工人為因素減少，大大提高了預應力結(jié)構(gòu)的張拉精度，可張拉精度在1％的范圍內(nèi)；能隨時提示張拉力與張拉伸長值是否達到要求和達到設(shè)定值與控制值報警。

工作原理:

通過張拉系統(tǒng)計算機輸入相關(guān)數(shù)據(jù)由智能張拉系統(tǒng)輸出液壓油量、持續(xù)時間等控制信息,通過專用千斤頂液壓終端來達到智能控制張拉的目的。

參數(shù)：

控制壓力：60mpa  油泵流量：2.5l/min   測量精0.1%

智能張拉系統(tǒng)：

液壓系統(tǒng)：

張拉千斤頂系統(tǒng)：          

無線通訊：

注：1噸=10kn   木箱尺寸：1拖2--650*650*1120   1拖4--730*680*1150

橋梁張拉操作步驟：

1)  啟動主從設(shè)備，進入系統(tǒng)。

2)  查看系統(tǒng)時間是否與當前時間一致，請求技術(shù)人員在系統(tǒng)參數(shù)中調(diào)整日期時間。

3)  查看主機主畫面是否有錯誤提示，如“通訊中斷”等，無錯誤提示方可進行張拉。

4）安裝橋梁兩端的千斤頂。

5）自動張拉：在主畫面，選擇將要張拉的梁型，輸入梁號，選擇孔號。確認目標張拉力與規(guī)定相符，按“自動”按鈕，執(zhí)行張拉過程。

6）完成張拉：張拉完成后自動停止并保存張拉數(shù)據(jù)，可在歷史數(shù)據(jù)界面查看。

7）拆卸千斤頂，準備下一孔的張拉。

設(shè)備維護保養(yǎng)：

1）設(shè)備不用時，應采取防雨防塵措施。

2）設(shè)備使用中，防止碰撞、擠壓、劃傷油管及傳感器導線。

3）定期檢查油箱油位及各部件的緊固情況，及時清理塵土。

津漢高速公路4標段位于天津市濱海新區(qū)內(nèi),工程起點里程k24+700,終點里程為k26+600,全長1900米。路線交叉工程為津漢高速公路工程(西外環(huán)高速漢蔡路)k24+700~k26+600范圍內(nèi)的交叉工程,主要為津漢高速公路上跨津山鐵路立交橋、塘漢快速路互通式立交工程。

標段共有預制箱梁330片,其中35m箱梁20片,30m箱梁252片,27.5m箱梁12片,25m箱梁24片,23.741m箱梁12片。預應力鋼束采用低松弛高強度預應力鋼絞線,單根鋼絞線直徑為φ15.2mm,鋼絞線公稱截面積為139m2,鋼絞線標準強度為fpk=1860mpa,彈性模量為ep=1.95×105mpa。預應力鋼束錨具采用預應力鋼絞線群錨錨具及配套設(shè)備,管道成孔采用塑料波紋管,預應力張拉采用智能張拉設(shè)備進行張拉。

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