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俗話說：勿以事小而不為。我們身邊有很多的事故往往都是因為沒有注意小事情而引起的。就像道路護(hù)欄清洗車的小部件，別看它小�？申P(guān)乎著護(hù)欄清洗車的行車安全，關(guān)乎著駕駛員的生命安全。所以護(hù)欄清洗車駕駛員在出門之前一定要先檢查護(hù)欄清洗車是否存在隱患。

對于新購買的灑水車,油罐車,清洗車等專用汽車朋友來說，更多的是關(guān)心的是新車臨時牌照能否理賠，答案是肯定的。在機(jī)動車保險條款中規(guī)定，保險車輛發(fā)生保險事故時無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的行駛、號牌，或臨時號牌或臨時移動，保險公司不負(fù)賠償責(zé)任。而臨時牌照是憑借車主身份、交強(qiáng)險憑、車輛合格等申領(lǐng)臨的。

雨刮系統(tǒng)：檢查雨刮器噴水系統(tǒng)、刮水系統(tǒng)是否正常，別一盆水泊上來雨刮器刮的還沒蒸發(fā)的快呢。雨刮器在刮水應(yīng)沒有“吱嘎……吱嘎……”的聲音，如果有說明雨刮片已經(jīng)老化。

發(fā)動機(jī)不能起動及起動因難

    導(dǎo)致電控柴油發(fā)動機(jī)起動故障因素較多，一般表現(xiàn)為不能起動（無初始燃燒）和起動因難。其檢查與排除方法如下：

    檢查有無故障碼，若有，應(yīng)按故障碼內(nèi)容進(jìn)行檢查。

    檢查起動時，發(fā)動機(jī)能否轉(zhuǎn)動。

    對于采用電控燃油噴射式發(fā)動機(jī)，其起動時不需踩加速踏板。如果起動時將加速踏板全踩下或反復(fù)踩加速踏板以求增加供油時往往會使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時增高，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生燃油消耗量增加的現(xiàn)象。脫開油門踏板線束，如此時發(fā)動機(jī)可以進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明故障為油門踏板出現(xiàn)了故障。

    外觀檢查：檢查進(jìn)氣管路有無漏氣。

    油路檢查：檢查油管的連接狀態(tài)，進(jìn)空氣的現(xiàn)象及燃油的品質(zhì)。

    線束檢查：線束連接狀態(tài)是否有松動現(xiàn)象或插接不牢固的現(xiàn)象。

    傳感器的檢查：檢查傳感器是否失效、線路松動或斷裂及曲軸與凸輪軸的同步信號。

檢查噴油器有無控制信號。若無控制信號，應(yīng)檢查熔斷器、線路和ECU。若有控制信號，則應(yīng)檢查噴油器的噴霧情況是否正常

公路護(hù)欄清洗車氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

(1) 一般式氣缸體 其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強(qiáng)度較差

隧道式氣缸體 這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

汽油機(jī)燃燒室常見的三種形式

(1) 半球形燃燒室

半球形燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，火花塞布置在燃燒室中央，火焰行程短，故燃燒速率高，散熱少，熱效率高。這種燃燒室結(jié)構(gòu)上也允許氣門雙行排列，進(jìn)氣口直徑較大，故充氣效率較高，雖然使配氣機(jī)構(gòu)變得較復(fù)雜，但有利于排氣凈化，在轎車發(fā)動機(jī)上被廣泛地應(yīng)用。

(2) 楔形燃燒室 

楔形燃燒室結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，散熱面積小，熱損失也小，能混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運(yùn)動，有利于提高混合氣的混合質(zhì)量，進(jìn)氣阻力小，提高了充氣效率。氣門排成一列，使配氣機(jī)構(gòu)簡單，但火花塞置于楔形燃燒室高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長些，切諾基轎車發(fā)動機(jī)采用這種形式的燃燒室。

(3) 盆形燃燒室 

盆形燃燒室，氣缸蓋工藝性好，制造成本低，但因氣門直徑易受限制，進(jìn)、排氣效果要比半球形燃燒室差。捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)、奧迪轎車發(fā)動機(jī)采用盆形燃燒室。

除了檢查護(hù)欄清洗車輪胎狀況外,還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題,甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查.據(jù)交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓在了路上，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn),原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!

公路護(hù)欄清洗車行駛系統(tǒng)分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝公路護(hù)欄清洗車車輪。其功能是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力。

為了能夠使公路護(hù)欄清洗車氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

空調(diào)：空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)正常，調(diào)整冷熱后應(yīng)該能夠在一定時間內(nèi)吹出冷/熱風(fēng)。調(diào)整風(fēng)口應(yīng)該可以順利關(guān)閉，調(diào)整風(fēng)的循環(huán)模式，如內(nèi)外循環(huán)、除霜模式、出風(fēng)模式等，應(yīng)該立刻給予響應(yīng)，各風(fēng)口的風(fēng)量相應(yīng)作出變更。出風(fēng)口不應(yīng)該吹出過多污物和異味。

水冷發(fā)動機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤滑油道等。

隔離護(hù)欄清洗車輪圈質(zhì)量要有保障

有了好的輪胎，還要選擇質(zhì)量較好的輪圈。我們選用輪圈的時候，一定要注意它的尺寸和質(zhì)量。在清理了輪圈上的雜質(zhì)（切不可有雜物留在內(nèi)部），在輪圈的一周涂上肥皂水之后，再進(jìn)行輪胎的組合。這時，你還需要一條合適的胎墊，以減輕輪胎和輪圈的磨損。