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發(fā)動機減速和自動熄火

    道路護(hù)欄清洗車發(fā)動機運行時放開加速踏板或在車輛行駛時自動熄火，其根本原因是發(fā)動機從非怠速至怠速時，怠速不易穩(wěn)定，所以立即熄火。具體原因有油門踏板故障；曲軸位置傳感器與凸輪軸傳感器信號不同步；燃油油壓故障；控制單元信號錯誤；噴油正時不正確等。應(yīng)重點檢查從非怠速至怠速時的數(shù)值變化情況。

除了檢查護(hù)欄清洗車輪胎狀況外,還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題,甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查.據(jù)交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車子癱瘓在了路上，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發(fā)現(xiàn),原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!

轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉(zhuǎn)，腦袋卻不轉(zhuǎn)，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動。脖子—主銷是車輪轉(zhuǎn)動的軸心，這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的。

 隔離護(hù)欄清洗車取力器一般是連接傳動軸或者直接跟齒輪泵相連，在國內(nèi)一般是接傳動軸，很少有人設(shè)計跟齒輪泵直接連接，在歐洲、北美，由于取力器的設(shè)計多樣，種類繁多。取力器生產(chǎn)廠家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美國Muncie公司等）在護(hù)欄清洗車取力器輸出端設(shè)計了不同的接口，滿足不同類型的接口需求。常用的輸出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，輸出法蘭形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在歐洲DIN 5462接口非常常見，齒輪泵的生產(chǎn)廠家都會按照這個接口來設(shè)計，為了和取力器完美相接，省了中間的傳動軸，減少了空間。

儀表臺：檢查儀表臺是否整潔，有無劃痕；在不插鑰匙的情況下，檢查各種按鈕，看看按鈕是不是都可靠，有沒有按一下就掉下來的“脆弱”情況。再將點火開關(guān)放在打開狀態(tài)，檢查組合儀表的各項指示燈是否正常工作。在看看別的電子操作按鈕能不能正常工作，例如：手動或電動玻璃升降器，空調(diào)調(diào)整鈕，點煙器等等，一個都別落下。

 隔離護(hù)欄清洗車取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實現(xiàn)自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的專用車輛，是通過取力器獲取的，取力器是裝在隔離護(hù)欄清洗車變速箱外側(cè)的附加裝置（水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上），它從變速箱的某個齒輪獲取動力。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個電磁伐來控制的。由取力器帶動高壓油泵供自卸車；帶動水泵供消防車；帶動壓縮機供制冷車；帶動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。

雨刮系統(tǒng)：檢查雨刮器噴水系統(tǒng)、刮水系統(tǒng)是否正常，別一盆水泊上來雨刮器刮的還沒蒸發(fā)的快呢。雨刮器在刮水應(yīng)沒有“吱嘎……吱嘎……”的聲音，如果有說明雨刮片已經(jīng)老化。

胎壓標(biāo)準(zhǔn)有學(xué)問，合理充氣減損耗

每個輪胎上都標(biāo)注了其胎壓值，國內(nèi)普遍存在著為了超載，不合理充氣的現(xiàn)象，這是不可以取的。胎壓過高或過低，都會導(dǎo)致胎面的磨損增加，甚至爆胎。我們可按照胎壓標(biāo)準(zhǔn)提高5%~10%，合理的根據(jù)各個軸的負(fù)重情況，對各個胎進(jìn)行加壓。值得注意的是，同軸上的輪胎，胎壓必須一致。而在日常的行車過程當(dāng)中，也要做到時常檢查，以攪拌車輪胎的正常使用。由于輪胎運行過程中和地面的阻力作用，導(dǎo)致胎溫升高，胎壓增加，容易造成爆胎。現(xiàn)在市面上較為流行給輪胎添加氮氣，小編認(rèn)為，這是個不錯的解決方法。

問：近來總是感覺到護(hù)欄清洗車在行駛時方向盤會抖動，請問這是什么原因？

回復(fù)：護(hù)欄清洗車方向盤在行駛中抖動主要與車輪動平衡有關(guān)，車輪平衡失準(zhǔn)后會導(dǎo)致在某個速度點出現(xiàn)抖動，這個故障現(xiàn)象主要與您之前的補胎有關(guān)，修補輪胎以后需要對車輪重新動平衡，否則就會導(dǎo)致方向盤抖動。建議重新對車輪進(jìn)行動平衡，動平衡之后即可解決。其次，修補過的輪胎好是放置在后輪，兩個前輪盡量不要使用修補過的輪胎。 

一、公路護(hù)欄清洗車平穩(wěn)起步

這是護(hù)欄清洗車離合器的首要功能。在護(hù)欄清洗車起步前，自然要先起動發(fā)動機。而車輛起步時，護(hù)欄清洗車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，護(hù)欄清洗車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發(fā)動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車也不能起步。 

當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪會產(chǎn)生更大的阻力，兩側(cè)半軸受力不同會使得中間的行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸就會有轉(zhuǎn)速差。外側(cè)比內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)的更快，這樣車輛就能夠順利的轉(zhuǎn)彎了。

輪胎行駛過程中將產(chǎn)生噪聲，不同結(jié)構(gòu)和不同花紋的輪胎，在不同車速時，產(chǎn)生的噪聲水平不一樣，有時噪聲會達(dá)到惱人的程度。 

因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后，護(hù)欄清洗車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速 。