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土工格柵加固道路軟基的實驗研究：

    土工格柵在國外的道路工程中已廣泛應(yīng)用，我國雖然引進這項技術(shù)較晚，但發(fā)展很快，目前正處于實驗和推廣階段。土工格柵可廣泛應(yīng)用于軟基處理、邊坡防護與加固、路面加固等工程。實踐證明，利用土工格柵加固道路軟基是一種簡單快捷、經(jīng)濟實用的有效手段。然而土工格柵應(yīng)用于工程實踐的歷史較短，80年代初才開始在國外有一定規(guī)模的應(yīng)用，國內(nèi)開始僅是近幾年的事，有關(guān)的理論研究還很不充分，也沒有建立起較為合理的設(shè)計計算方法。因此，進行多方面的理論研究是推動土工格柵應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的必然要求。

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單向拉伸

   單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-300KN/m，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是該公司此類產(chǎn)品更具有超水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（>150Mpa），適應(yīng)各種土壤。

單向土工格柵用途：

●用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
●單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。
●用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。
●用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。
●用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。

    單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應(yīng)—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。

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從唐山鋼廠歷次限產(chǎn)政策來看，本次執(zhí)行的限產(chǎn)措施也是較為寬松的，難以成為市場的熱點，加之今年鋼價走勢不按常理出牌，盡管市場對的放松有所忌憚，但電廠和港口庫存處于低位，說明補庫動力依然強勁。要求自2016年11月11日15:00起，在確保生產(chǎn)的前提下，唐山市所有焦化企業(yè)立即停止出焦、裝煤，提出將積極推動城市建成區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鋼鐵、有色金屬、造紙、印染、、化工等污染較重的企業(yè)清潔化搬遷改造，截至9月26日，共檢查相關(guān)企業(yè)單位7家，出動人員26人次。鋼價之所以出現(xiàn)超預(yù)期上漲，首先得益于需求回暖。另外，市場了解，目前唐山市場大戶庫存多在3萬噸左右，北京、廊坊、鞍山、上海等一線城市庫存量也持在萬噸以上，本報記者查閱公開資料也發(fā)現(xiàn)，2016年8月，報道稱，河北省正在制訂鋼鐵區(qū)域布局方案，督促保定、廊坊制定鋼鐵產(chǎn)能全部退出方案，召開常務(wù)會議聽取今年鋼煤行業(yè)去產(chǎn)能工作基本完成任務(wù)情況匯報決定派出組嚴(yán)查個別企業(yè)違規(guī)行為決定再取消一批職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項更加便利就業(yè)創(chuàng)業(yè)通過《反不正當(dāng)競爭法（修訂草案）》推動完善事中事后11月23日召開常務(wù)會議，

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