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為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種簡易電線折線裝置，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率并保證產(chǎn)品質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種簡易電線折線裝置，包括操作臺(tái)面，在靠近操作臺(tái)面一側(cè)邊沿上固定排列有模座、三角折線頭、驅(qū)動(dòng)氣缸，所述模座、三角折線頭、驅(qū)動(dòng)氣缸設(shè)于同一直線上；所述三角折線頭的任一尖角與模座正對，模座與該尖角相對的一側(cè)開設(shè)有與該尖角相配合的尖角開槽；所述該尖角正對的三角折線頭的側(cè)邊上開設(shè)有安裝孔與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿固定連接；所述氣缸連接有用于控制氣缸運(yùn)行的踏板，所述踏板設(shè)于操作臺(tái)面下方的地面上；所述三角折線頭在氣缸驅(qū)動(dòng)下朝向模座進(jìn)行往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述操作臺(tái)面上設(shè)有與三角折線頭配合使用的調(diào)距板，所述調(diào)距板包括垂直于操作臺(tái)面設(shè)置的擋板和可滑動(dòng)固定于操作臺(tái)面上的調(diào)距軌道，所述調(diào)距板能移動(dòng)至三角折線頭附近與三角折線頭間隙配合。

進(jìn)一步地，所述擋板寬度為三角折線頭每次前進(jìn)或后退的移動(dòng)距離。

進(jìn)一步地，所述三角折線頭為采用一定寬度的鋼帶彎折并焊接制成的中空折線頭。

進(jìn)一步地，所述模座、驅(qū)動(dòng)氣缸可拆卸固定安裝在操作臺(tái)面上。

進(jìn)一步地，所述調(diào)距板位于三角折線頭內(nèi)側(cè)，即遠(yuǎn)離操作臺(tái)面邊沿的另一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述擋板與調(diào)距軌道固定連接，所述調(diào)距軌道可滑動(dòng)設(shè)于操作臺(tái)面上。所述調(diào)距軌道中間沿?fù)醢逡苿?dòng)方向開設(shè)有滑槽口，該滑槽口中設(shè)有旋轉(zhuǎn)螺釘將滑槽口可拆卸地固定在操作臺(tái)面上。

進(jìn)一步地，所述調(diào)距軌道固定于操作臺(tái)面上，所述擋板可滑動(dòng)設(shè)于調(diào)距軌道上。所述調(diào)距軌道中間沿?fù)醢逡苿?dòng)方向設(shè)有滑槽口，擋板通過一旋轉(zhuǎn)螺釘可拆卸地固定在滑槽口上。

本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型采用氣動(dòng)原理代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力對電線進(jìn)行彎折，不僅降低了車間人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，其自動(dòng)化程度較高，折出的電線更為規(guī)則、符合標(biāo)準(zhǔn)，改善了傳統(tǒng)人力折線折出的電線角度、彎折情況不統(tǒng)一的缺陷，并且操作人員只需踩動(dòng)踏板即能控制三角折線頭對放置在尖角凹槽中的電線折線，大大提高了折彎效率和折彎質(zhì)量，也有利于制作標(biāo)準(zhǔn)、美觀的表箱。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例整體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例俯視圖。

圖中所示：操作臺(tái)面1、氣缸2、活塞桿2a、控制踏板3、三角折線頭4、模座5、調(diào)節(jié)軌道5a、調(diào)距板6、擋板61、調(diào)距軌道62、滑槽口62a、旋轉(zhuǎn)螺釘62b、電線7。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括操作臺(tái)面1，設(shè)于操作臺(tái)面1上的三角折線頭4、模座5、氣缸2和調(diào)距板6，以及設(shè)于操作臺(tái)面1下的控制踏板3組成。氣缸2、三角折線頭4、模座5從左向右可拆卸固定在操作臺(tái)面1一側(cè)邊沿上，該側(cè)為外側(cè)，氣缸2、三角折線頭4與模座5位于同一條直線上。三角折線頭4為采用一定寬度的鋼帶彎折并焊接而成的中空折線頭，其三角底面與操作臺(tái)面1平行，其任意一尖角朝向模座5且與模座5之間存在一定距離。與該尖角正對的三角折線頭4的側(cè)邊上開設(shè)有安裝孔用于與氣缸2采用螺絲或其他方式固定連接。氣缸2一頭（右側(cè)）伸出活塞桿2a與三角折線頭4固定連接用于帶動(dòng)三角折線頭4移動(dòng)，另一頭（左側(cè)）設(shè)有電線7連接至控制踏板3，用于驅(qū)動(dòng)三角折線頭4進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。模座5落于三角折線頭4移動(dòng)時(shí)可接觸的范圍內(nèi)，且其靠近三角折線頭4的一側(cè)開設(shè)有與三角折線頭4配合使用的尖角開槽，三角折線頭4在氣缸2的帶動(dòng)下進(jìn)入尖角開槽將平放于尖角開槽前方的電線7折彎再退出尖角開槽。操作人員在操作使用時(shí)，端坐在操作臺(tái)面1前，用腳踩動(dòng)控制踏板3一次，控制踏板3便控制氣缸2的活動(dòng)塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，三角折線頭4在活塞桿2a的帶動(dòng)下向模座5的三角開槽移動(dòng)并將放置在三角開槽中的電線7折彎后再返回，完成一次折線動(dòng)作，整個(gè)折線過程輕巧、迅速，并且由于采用了特制的三角折線頭4和具有三角開槽的模座5，每次折彎出的電線7折彎角度相同，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

結(jié)合圖2所示，調(diào)距板6垂直于三角折線頭4所在直線設(shè)置，包括擋板61和調(diào)距軌道62，調(diào)距軌道62中間沿調(diào)距板6移動(dòng)方向開設(shè)有一滑槽口62a，滑槽口62a中設(shè)有旋轉(zhuǎn)螺釘62b將調(diào)距軌道62可拆卸固定在操作臺(tái)面1上。擋板61位于調(diào)距軌道62下方邊緣并與調(diào)距軌道62焊接為一體，操作人員將旋轉(zhuǎn)螺釘62b松開后即可實(shí)現(xiàn)調(diào)距板6的上下移動(dòng)，擰緊旋轉(zhuǎn)螺釘62b即可將調(diào)距板6的位置暫時(shí)性地固定。在實(shí)際操作時(shí)，擋板61的位置應(yīng)該與三角折線頭4相抵，以輔助三角折線頭4在往復(fù)移動(dòng)過程中保持直線，從而進(jìn)一步提高折線的質(zhì)量。

本實(shí)施例中，模座5的底部的操作臺(tái)面1上設(shè)有調(diào)節(jié)軌道5a，該調(diào)節(jié)軌道5a可拆卸固定安裝在操作臺(tái)面1上，模座5可滑動(dòng)固定于調(diào)節(jié)軌道5a上使得模座5與三角折線頭4之間的距離可調(diào)。另外，為避免氣缸2動(dòng)作過大損傷電線7表皮，可在安裝時(shí)對三角折線頭4以及模座5之間的距離進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)用新型采用氣動(dòng)原理，不僅減輕了車間人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且自動(dòng)化程度較高，折出來的電線7比較規(guī)則，折彎效率較高。