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浦東煤質(zhì)柱狀活性炭

煤質(zhì)柱狀活性炭孔隙率是沒有明確數(shù)字表示的，只是有著這樣的說法：活性炭孔隙越多，吸附性能就越好，活性炭就越酥松，相對活性炭密度就越低，手感就會越輕。在等重量包裝情況下，活性炭體積也就越大。煤質(zhì)柱狀活性炭具有高度發(fā)達得孔隙結(jié)構(gòu)和極大得比表面積，煤質(zhì)柱狀活性炭對特定分子具有較強得吸附性和催化性能，安全性高，耐酸堿、耐熱、不溶于水和有機溶劑，易再生。

煤質(zhì)柱狀活性炭對揮發(fā)性有機物與可提取有機物吸附有著較大的差別。揮發(fā)性有機物隨分子量的增大，其吸附效果越好，而可提取有機物隨分子量的減小，其吸附效果越好。這主要是由于揮發(fā)性的有機物主要是一些極性比較小的有機物，而可提取的有機物是極性比較大的有機物，煤質(zhì)柱狀活性炭本身可以看作是一個非極性吸附劑，對水中非極性物質(zhì)的吸附能力大于極性物質(zhì)的吸附能力。而且，吸附質(zhì)分子大小與活性炭呈一定比例時，最有利于吸附。對于極性較小的分子，分子量越大，越有利于吸附。

恒泰煤質(zhì)柱狀活性炭選用優(yōu)質(zhì)山西晉煤為原料經(jīng)破碎、炭化、活化、精制等嚴格的工藝加工而成。佰科牌煤質(zhì)柱狀活性炭具有比表面積大、孔隙結(jié)構(gòu)發(fā)達、孔徑結(jié)構(gòu)分布合理、吸附能力強、顆粒均勻、耐磨強度大等特點。煤質(zhì)柱狀活性炭廣泛應(yīng)用于化工原料氣體，化工合成氣體，制藥工業(yè)氣體，飲料用二氧化碳氣體及氫氣，氮氣、氯化氫、乙烴、乙烷、裂化氣、惰性氣體等的凈化及原子設(shè)施排氣等的凈化。也用于脫除空氣中的污染物，以及混合氣體的分離提純。


浦東煤質(zhì)柱狀活性炭

煤質(zhì)柱狀活性炭被廣泛應(yīng)用于廢水處理
煤質(zhì)柱狀活性炭用于處理廢水操作簡單，節(jié)省成本，效果突出。普遍用于電子、塑膠、食品、電鍍、飲料等行業(yè)的廢水處理。煤質(zhì)柱狀活性炭可根據(jù)不同領(lǐng)域不同情況，采取不同的廢水處理流程。
酸洗工業(yè)廢水主要在對鋼鐵零件的酸洗除銹過程中產(chǎn)生的廢水，pH一般為2-3，還有高濃度的Fe2+，SS濃度也高。
 可參考以下工業(yè)廢水處理工藝進行處理：
 廢水→調(diào)節(jié)池→中和池→曝氣氧化池→混凝反應(yīng)池→沉淀池→過濾池→pH回調(diào)池→排放
 磷化廢水又叫皮膜廢水，指鐵件在含錳、鐵、鋅等磷酸鹽溶液中經(jīng)過化學(xué)處理，表面生成一層難溶于水的磷酸鹽保護膜，作為噴涂底層，防止鐵件生銹。該類工業(yè)廢水中的主要污染物為：pH、SS、PO43-、COD、Zn2+等。
 可參考以下工業(yè)廢水處理工藝進行處理：
 廢水→調(diào)節(jié)池→一級混凝反應(yīng)池→沉淀池→二級混凝反應(yīng)池→二沉池→過濾池→排放。
  煤質(zhì)柱狀活性炭脫硫脫銷技術(shù)有利于凈化空氣污染，隨著工業(yè)的發(fā)展，我國大氣環(huán)境質(zhì)量逐年下降，我國目前大氣環(huán)境污染主要來自煤炭的大量非潔凈燃燒、汽車燃油蒸發(fā)、尾氣排放和工業(yè)生產(chǎn)過程中揮發(fā)物的無控制排放等。活性炭是如何消除這些污染物質(zhì)的，環(huán)境污染目前已經(jīng)成為環(huán)保工作者的工作重心，由于其獨特的吸附特性和廉價的生產(chǎn)成木在控制減少大氣環(huán)境污染中漸漸被人們所重視，活性炭在廢氣處理中的應(yīng)用日益廣泛，脫硫脫銷技術(shù)治理空氣污染主要應(yīng)用在以下幾個方面：
 煤質(zhì)柱狀活性炭脫硫方法及使用技術(shù)：被提出用作脫硫反應(yīng)的催化劑及吸附劑最旱源于日本九州大學(xué)持川的發(fā)現(xiàn)。其研究表明在水蒸氣及氧氣共存的低溫條件下，丙烯睛基活性炭纖維對SO2有極高的吸收能力。隨后的學(xué)者又通過不同的實驗手段提高了活性炭纖維的SO2吸收效率，Daviini的研究表明經(jīng)過熱處理及氧化作用的活性炭吸附能力得到了明顯的提高，Mangun用NH3對活性炭纖維改性，由于堿性官能團的增加，活性炭纖維的SO2吸附量顯著增加。
  煤質(zhì)柱狀活性炭脫硝技術(shù)：脫硝技術(shù)木質(zhì)是一些列復(fù)雜的催化氧化過程，通過對活性炭材料的表面改性來提高其脫除效率。活性炭的脫硝原理和影響因素比較復(fù)雜，國內(nèi)關(guān)于脫硝技術(shù)的研究較少，多與活性炭脫硫技術(shù)整合而開發(fā)出聯(lián)合脫硫脫硝技術(shù)。在脫硝方面有學(xué)者將活性炭纖維用于凈化機動車尾氣中的NOX，但由于其研究的局限性，與電站低溫脫硝機理不同，因此更多關(guān)于煤質(zhì)柱狀活性炭脫硝技術(shù)基礎(chǔ)性研究有待進一步發(fā)展。