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預應力張拉機具

預應力張拉設備就是施加預應力值所用的設備，通過設備工作張拉產(chǎn)生預應力相關的數(shù)值。

預應力張拉設備主要有張拉所用的千斤頂（張拉千斤頂）和張拉所用的電動油泵（張拉油泵）配合使用，通過工作把錨固件中的鋼絞線或鋼筋力量增加來賦予預應力數(shù)值。

主要應用區(qū)域：

公路鐵路，制梁場，橋梁隧道，箱梁，基坑，護坡，水電等錨固體系。

工作原理：

張拉預應力筋時，張拉缸油嘴進油、頂壓缸油嘴回油，頂壓油缸、連接套和撐套連成一體右移頂住錨環(huán)；張拉油缸、端蓋螺母及堵頭和穿心套連成一體帶動工具錨左移張拉預應力筋；頂壓錨固時，在保持張拉力穩(wěn)定的條件下，頂壓缸油嘴進油，頂壓活塞、保護套和頂壓頭連成一體右移將夾片強力頂入錨環(huán)內(nèi)；此時張拉缸油嘴回油、頂壓缸油嘴進油、張拉缸液壓回程。后，張拉缸、頂壓缸油嘴同時回油，頂壓活塞在彈簧力作用下回程復位。

大跨度結(jié)構(gòu)、長鋼絲束等引伸量大者，用穿心式千斤頂為宜。

千斤頂：

QYC前卡（穿心）式千斤頂（也可以稱為25/27/30噸張拉千斤頂，小頂?shù)�，主要針對單根鋼絞線/錨索/鋼筋進行張拉，扁錨逐根張拉。

YDC穿心式千斤頂（噸位分別有：50/65T，100/110T，150T，200噸以上，主要針對2孔/2根鋼絞線/錨索以上群錨整體張拉。

YDT頂推式千斤頂（主要用于頂推和頂舉梁體，該頂行程一般為600mm，而前卡式和穿心式千斤頂行程為200mm，頂推式千斤頂時一般根據(jù)客戶要求做。

預應力油泵：

高壓電動油泵是用于預應力張拉時，為預應力千斤頂提供張拉動力的設備。高壓電動油泵、汽油機驅(qū)動油泵結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，壓力高，流量小，可配制低壓泵以提高工作效率。在原油路的基礎上，可增加電磁換向閥、壓力繼電器、液壓鎖等液壓元件對系統(tǒng)進行控制。可直接對壓力容器進行壓力試驗，配備油缸及機具可以進行起重、頂升、彎曲、校直、拉伸、沖孔、鉚接、拆裝等作業(yè)。

雙洋大橋是大跨度鐵路連續(xù)箱梁橋,孔道摩阻系數(shù)的確定是其施工控制中的關鍵問題,會影響控制張拉力的準確施加.目前橋梁設計規(guī)范雖給出了孔道摩阻和偏差系數(shù)的取值范圍,但是預應力孔道摩阻影響因素復雜,需要通過現(xiàn)場摩阻試驗才能確定.選擇主橋5號墩頂1號塊直筋和彎筋2種典型測試鋼束,通過在墊板和限位板之間設置高精度穿心式壓力傳感器,千斤頂后工具錨設置夾片的安裝方法,開展了雙洋大橋孔道摩阻試驗研究,并采用小二乘法計算了預應力束孔道摩阻系數(shù).試驗表明:該橋孔道摩阻系數(shù)μ為0.232,孔道偏差系數(shù)k為0.0026,均大于設計推薦值;彎曲型預應力鋼束摩阻偏差大于直線型鋼束,且鋼束長度越大,偏差值越大,孔道摩阻損失不容忽視.

affect the overall stability of road structure