| 河池天峨縣空心千斤頂 優(yōu)質(zhì)廠家 |
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價(jià)格：2500 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河南 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：河南 | |
| 上架時(shí)間：2018-07-17 10:48:33 | 瀏覽量：125 | |
河南豫工機(jī)械有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：股份合作企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：建筑工程機(jī)械 | 主要客戶(hù)：中鐵 高鐵 工程項(xiàng)目 | |
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張拉機(jī)千斤頂 穿線機(jī) 穿束機(jī) 真空泵 [標(biāo)題] 一、產(chǎn)品概述 預(yù)應(yīng)力千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力鋼筋的專(zhuān)用千斤頂。預(yù)應(yīng)力千斤頂分為穿心式千斤頂和前卡式千斤頂，預(yù)應(yīng)力千斤頂需和高壓油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由高壓油泵的高壓油提供。
二、應(yīng)用領(lǐng)域 預(yù)應(yīng)力千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時(shí)工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
三、千斤頂?shù)姆诸?lèi)
1）前卡式千斤頂：初張拉和單根錨具張拉 概述：千斤頂是預(yù)應(yīng)力工程張拉錨固施工中不可缺少的重要工具之一。任何一種千斤頂都不是的。千斤頂結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)尺寸及張拉噸位限定了其使用范圍。
QYC型系列千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂，用于張拉單孔張拉、群錨的逐根張拉、補(bǔ)張拉。
本系列千斤頂只需要更換不同工具夾片，就可以分別張拉15.24（美標(biāo)）、15.2（國(guó)標(biāo)）、17.8、18.9、12.9的單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。
2）穿心式千斤頂：群錨整體張拉 概述：YDC穿心式千斤頂，主要用于群錨整體張拉，該千斤頂操作簡(jiǎn)單，性能可靠，并大節(jié)約鋼絞線，千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品，運(yùn)用于橋梁等預(yù)應(yīng)力工程建設(shè)中。
3）頂推式千斤頂： 主要用于頂推和頂舉梁體，該頂行程一般為600mm。一般可根據(jù)客戶(hù)要求定做。 四、技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
QYC270（前卡式千斤頂）
張拉力度
25T 27T 30T
重量
20kg
鋼絞線
國(guó)標(biāo)15.2
配件
頂錨器 退錨器 工具夾片（3片/副）
型號(hào)（穿心式千斤頂）
YDC-65T
YDC-110T
張拉根數(shù)
2/3根
4根
根據(jù)自己的實(shí)際情況，看是否需要配油泵。
預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工程中,在其施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,因施工工藝、材料收縮與徐變等因素的影響,預(yù)應(yīng)力不可避免地發(fā)生損失,損失量的大小目前一般尚未安裝傳感器進(jìn)行測(cè)量.在自然環(huán)境及荷載的作用下,結(jié)構(gòu)難免會(huì)產(chǎn)生病害,常常需要維修加固;另外,隨著荷載的不斷增加,較多結(jié)構(gòu)也常需要增強(qiáng).對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修加固與增強(qiáng)設(shè)計(jì)時(shí),首先需要確定現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài).由于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)自身及與應(yīng)力損失的復(fù)雜性,現(xiàn)存應(yīng)力的確定比較困難,目前也缺乏有效的手段.本文在傳統(tǒng)的應(yīng)力釋放測(cè)量混凝土結(jié)構(gòu)的永存應(yīng)力的基礎(chǔ)上,探討通過(guò)扁型千斤頂直接現(xiàn)存應(yīng)力,并用千斤頂消除混凝土彈性模量的不確定性,使測(cè)得數(shù)據(jù)更趨實(shí)際.文中研究了千斤頂法測(cè)量現(xiàn)存應(yīng)力的測(cè)量理論,并進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力混凝土模型試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,測(cè)量誤差為12.3％.由此,驗(yàn)證了千斤頂測(cè)量預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)存應(yīng)力方法的有效性.
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預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備就是施加預(yù)應(yīng)力值所用的設(shè)備，通過(guò)設(shè)備工作張拉產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力相關(guān)的數(shù)值。 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備主要有張拉所用的千斤頂（張拉千斤頂）和張拉所用的電動(dòng)油泵（張拉油泵）配合使用，通過(guò)工作把錨固件中的鋼絞線或鋼筋力量增加來(lái)賦予預(yù)應(yīng)力數(shù)值。
主要應(yīng)用區(qū)域： 公路鐵路，制梁場(chǎng)，橋梁隧道，箱梁，基坑，護(hù)坡，水電等錨固體系。
工作原理： 張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，張拉缸油嘴進(jìn)油、頂壓缸油嘴回油，頂壓油缸、連接套和撐套連成一體右移頂住錨環(huán)；張拉油缸、端蓋螺母及堵頭和穿心套連成一體帶動(dòng)工具錨左移張拉預(yù)應(yīng)力筋；頂壓錨固時(shí)，在保持張拉力穩(wěn)定的條件下，頂壓缸油嘴進(jìn)油，頂壓活塞、保護(hù)套和頂壓頭連成一體右移將夾片強(qiáng)力頂入錨環(huán)內(nèi)；此時(shí)張拉缸油嘴回油、頂壓缸油嘴進(jìn)油、張拉缸液壓回程。后，張拉缸、頂壓缸油嘴同時(shí)回油，頂壓活塞在彈簧力作用下回程復(fù)位。 大跨度結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)鋼絲束等引伸量大者，用穿心式千斤頂為宜。
千斤頂：
QYC前卡（穿心）式千斤頂（也可以稱(chēng)為25/27/30噸張拉千斤頂，小頂?shù)，主要針?duì)單根鋼絞線/錨索/鋼筋進(jìn)行張拉，扁錨逐根張拉。 YDC穿心式千斤頂（噸位分別有：50/65T，100/110T，150T，200噸以上，主要針對(duì)2孔/2根鋼絞線/錨索以上群錨整體張拉。 YDT頂推式千斤頂（主要用于頂推和頂舉梁體，該頂行程一般為600mm，而前卡式和穿心式千斤頂行程為200mm，頂推式千斤頂時(shí)一般根據(jù)客戶(hù)要求做。
預(yù)應(yīng)力油泵： 高壓電動(dòng)油泵是用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動(dòng)力的設(shè)備。高壓電動(dòng)油泵、汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，壓力高，流量小，可配制低壓泵以提高工作效率。在原油路的基礎(chǔ)上，可增加電磁換向閥、壓力繼電器、液壓鎖等液壓元件對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制？芍苯訉(duì)壓力容器進(jìn)行壓力試驗(yàn)，配備油缸及機(jī)具可以進(jìn)行起重、頂升、彎曲、校直、拉伸、沖孔、鉚接、拆裝等作業(yè)。
依托神東補(bǔ)連塔長(zhǎng)距離煤礦斜井工程，采用數(shù)值模擬手段，分析了煤礦斜井盾構(gòu)拆解時(shí)由于千斤頂縱向頂推力卸荷起的管片結(jié)構(gòu)縱向、橫向力學(xué)特性變化，并提出了拆解影響區(qū)管片錨固處置技術(shù)。研究表明，不加固情況下由于縱向卸荷導(dǎo)致管片大縱向回彈量為1466mm，位于千斤頂作用管片環(huán)，管片收斂變形較卸荷前增大了9％～19％。拆解影響區(qū)徑向錨桿加固對(duì)斜井管片結(jié)構(gòu)的變形和受力有明顯的約束效果，并且隨著預(yù)應(yīng)力錨桿錨固長(zhǎng)度增加，管片的位移量和接縫張開(kāi)錯(cuò)動(dòng)量減小，管片加固效果越好，F(xiàn)場(chǎng)加固處置后，管片縱向回彈量為42mm，滿(mǎn)足控制標(biāo)準(zhǔn)。
and a reason for it to be so
預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具
[標(biāo)題]
用途及特點(diǎn)： QYC千斤頂是一種前卡式千斤頂，它可以用于單孔張拉，群錨逐根張拉，可用于排除故障，進(jìn)行退錨和補(bǔ)張拉，這種千斤頂重量輕，操作簡(jiǎn)便，效率高，鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度短（260mm），尤其適合高空或在空間位置小的地方作業(yè)。 YDC穿心式千斤頂是利用雙液壓缸張拉預(yù)應(yīng)力筋和頂壓錨具的雙作用千斤頂。主要張拉2根以上鋼絞線的群錨張拉。
預(yù)應(yīng)力類(lèi)-機(jī)具： 前卡千斤頂、穿心千斤頂、電動(dòng)高壓油泵、智能張拉系統(tǒng)、智能壓漿臺(tái)車(chē)、預(yù)應(yīng)力真空泵、鋼絞線穿束機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、波紋管制卷管機(jī)扁管機(jī)、橋梁養(yǎng)護(hù)器、活塞壓漿機(jī)、灰漿攪拌機(jī)、錨索測(cè)力計(jì)、螺旋筋成型機(jī)
張拉施工的工作順序：穿束→安裝錨具→安裝千斤頂及張拉設(shè)備→張拉、錨固→拆除千斤頂及張拉設(shè)備→壓漿→存梁
主要技術(shù)參數(shù)：
型號(hào)
穿心孔
重量KG
大張位孔數(shù)
外形尺寸
QYC270
Ф18
22
單孔
Ф106*500
YDC650
Ф60
58
3
Ф190*348
YDC1100
Ф80
80
5
Ф230*350
YDC1500
Ф90
120
7
Ф270*356
YDC2000
Ф114
135
9
Ф296*372
YDC2500
Ф128
180
12
Ф348*343
YDC3000
Ф142
250
14
Ф375*385
YDC3500
Ф158
290
17
Ф410*385
YDC4000
Ф158
310
19
Ф424*385
YDC4600
Ф190
400
22
Ф475*390
YDC5000
Ф190
430
24
Ф480*395
雙洋大橋是大跨度鐵路連續(xù)箱梁橋,孔道摩阻系數(shù)的確定是其施工控制中的關(guān)鍵問(wèn)題,會(huì)影響控制張拉力的準(zhǔn)確施加.目前橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范雖給出了孔道摩阻和偏差系數(shù)的取值范圍,但是預(yù)應(yīng)力孔道摩阻影響因素復(fù)雜,需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)摩阻試驗(yàn)才能確定.選擇主橋5號(hào)墩頂1號(hào)塊直筋和彎筋2種典型測(cè)試鋼束,通過(guò)在墊板和限位板之間設(shè)置高精度穿心式壓力傳感器,千斤頂后工具錨設(shè)置夾片的安裝方法,開(kāi)展了雙洋大橋孔道摩阻試驗(yàn)研究,并采用小二乘法計(jì)算了預(yù)應(yīng)力束孔道摩阻系數(shù).試驗(yàn)表明:該橋孔道摩阻系數(shù)μ為0.232,孔道偏差系數(shù)k為0.0026,均大于設(shè)計(jì)推薦值;彎曲型預(yù)應(yīng)力鋼束摩阻偏差大于直線型鋼束,且鋼束長(zhǎng)度越大,偏差值越大,孔道摩阻損失不容忽視.
And even the wise don't know
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