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【標(biāo)題】

聯(lián)系人：李經(jīng)理，聯(lián)系電話：15511756121

泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟敿?xì)介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　2017年1月24日，該平臺移泊廈門?訊：風(fēng)電場建設(shè)前期決策階段，可行性研究報告為投資方是否投資項目提供決策依據(jù)；而項目申請報告為審批部門是否核準(zhǔn)提供依據(jù)。那么針對可研和項目申請報告的編寫重點是否一樣，下面由小編做個梳理：可行性研究報告內(nèi)容和深度依據(jù)《陸上風(fēng)電場工程可行性研究報告編制規(guī)程》（NB/T來編寫。

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　　本文旨在從電池材料技術(shù)、單體電池設(shè)計和制造技術(shù)、電池技術(shù)等方面總結(jié)目前以鋰離子電池為核心的動力電池發(fā)展成就，同時展望未來。圖1現(xiàn)有動力電池的技術(shù)指標(biāo)以及未來10年的發(fā)展目標(biāo)1.鋰電材料技術(shù)正負(fù)極材料鋰電正負(fù)極材料體系非常豐富(圖2)，目前，鈷酸鋰、錳酸鋰、鐵鋰、鎳鈷錳鋰等正極材料研究已趨于成熟。

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