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天津OTP蓄電池12V200AH哪里買

天津OTP蓄電池12V200AH哪里買

了解OTP蓄電池日常如何清潔與保養(yǎng)
保持OTP蓄電池的正常工作，CSB蓄電池的清潔是必不可少的。CSB蓄電池的清潔主要是針對CSB鉛酸蓄電池進(jìn)行的，簡單地說，它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。這種CSB蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件，如果不及時清洗的話，很容易影響CSB電池的使用壽命和通電效果。
　　
　　如今多數(shù)轎車已經(jīng)開始使用免維護(hù)CSB電池了，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長。但如果不及時檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車主還不清楚，同樣會影響汽車的正常工作。
　　
　　關(guān)鍵還是OTP蓄電池的日常檢查工作，如果是普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。啟動汽車時每次啟動時間不應(yīng)超過3至5秒，再次啟動間隔時間不少于10秒。如果汽車長期放置不用，應(yīng)先對車進(jìn)行充分的充電。同時每隔一個月將汽車發(fā)動一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時間太長，將難以啟動。一般的免維護(hù)OTP蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問題要及時更換.

歐托匹OTP蓄電池-FM系列--設(shè)計(jì)壽命4-6年（10H）

使用維護(hù)

1、6FM12V/3FM6V/GFM2V系列鉛酸蓄電池可以象常規(guī)電池一樣直立安裝使用，也可臥式使用。
　　2、蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，并避免陽光直射及置于大量有機(jī)溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其安全距離應(yīng)大于0.5m。
　　3、蓄電池室應(yīng)具有必要的通風(fēng)、照明設(shè)施，避免安裝在密閉設(shè)備或容器中。電池間距**在15mm以上。
　　4、蓄電池均荷電出廠，在運(yùn)輸、安裝過程中謹(jǐn)防短路；搬運(yùn)時不得觸動極柱。
　　5、蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運(yùn)、安裝、維護(hù)時，應(yīng)使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防電擊。
　　6、蓄電池安裝連接前，先用細(xì)絲鋼刷將極柱端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時應(yīng)上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：
　　50AH以下電池為4.4N.M
　　50AH以上電池為10.9N.M
　　7、蓄電池連接時，連接電纜應(yīng)盡可能短，以防產(chǎn)生過多壓降。
　　8、新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負(fù)極。以確**裝正確。
　　9、蓄電池與充電器或負(fù)載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于"斷開"位置，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
　　10、蓄電池請勿用有機(jī)溶劑擦拭。如發(fā)生火災(zāi)，可用四氯化碳之類滅火器。

　　11、蓄電池安裝前，**在0-30℃、干燥、清潔、通風(fēng)的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能超過6個月，否則，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電。
12、蓄電池可在環(huán)境溫度為-20-+50℃ 條件下使用，但環(huán)境溫度為10-30℃ 時，可獲得較長的使用壽命。
　　13、不要單獨(dú)增加或減少蓄電池中某幾個電池的負(fù)載，如串聯(lián)使用時的中間抽頭作其它電源用。
　　14、蓄電池使用時，應(yīng)避免產(chǎn)生過充電及過放電，否則，均會影響電池的使用壽命。
　　15、蓄電池在安裝結(jié)束后，投入使用前，需進(jìn)行補(bǔ)充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應(yīng)立即充電。當(dāng)蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時，應(yīng)對蓄電池進(jìn)行均衡充電。充電限流值**采用0.1-0.2C10(A)。
　　16、蓄電池組安裝應(yīng)考慮其安裝地面、樓板的成載、荷重能力（按建筑圖紙要求）。
　　17、蓄電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃ 下充電電壓值，當(dāng)溫差超過10℃ 時，必須修正浮充電壓，否則會損傷蓄電池。環(huán)境溫度升高1℃ ，應(yīng)降低浮充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格。
　　18、當(dāng)負(fù)載變化范圍為0-100%，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到1%的穩(wěn)壓精度。
　　19、至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現(xiàn)象，并及時予以調(diào)整。運(yùn)行中的蓄電池（組）不得進(jìn)行拆、裝作業(yè)及調(diào)整、松動電池連線，以防打火。
　　20、建議每年對蓄電池進(jìn)行一次全負(fù)載運(yùn)行，并做好蓄電池運(yùn)行記錄。
　　21、蓄電池運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)以下異�，F(xiàn)象，應(yīng)及時查找故障原因并立即予以更換。
　　浮充電壓異常
　　裂紋、漏夜或變形 
　　溫度異常等

    　　對充電設(shè)施技術(shù)路線并不像對電動汽車那樣，初期就明確了純電動的技術(shù)路線，這也使得投資者的投資預(yù)期定位不明確，從而延緩了充電設(shè)施的發(fā)展。資料來自《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟年報(bào)》成本高企、投入周期長、充電樁使用率不高，更重要的是沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，這些都是充電樁無法盈利的主要原因，也是大的困難所在。