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廈門把汽車輸入到中國(guó)做研發(fā)測(cè)試需要國(guó)外提供什么材料

廈門把汽車輸入到中國(guó)做研發(fā)測(cè)試需要國(guó)外提供什么材料

專業(yè)進(jìn)口清關(guān)代理：景觀兵         手機(jī)：18150084970                     

微信：13989462807                郵箱：austin@vanhang.cn

科研測(cè)試進(jìn)口車輛操作流程： 

1、簽訂合作協(xié)議，確定進(jìn)口汽車清單明細(xì)資料。

2、發(fā)貨前，確認(rèn)好汽車生產(chǎn)商，VIN碼，原產(chǎn)國(guó)等信息。

3、確定信息的同時(shí)，合理安排通知貴司發(fā)貨事宜。

4、貨物打包、包裝整理完畢后，國(guó)外供貨商（或我司）負(fù)責(zé)安排國(guó)外提貨運(yùn)輸至近的出口港口，做完國(guó)外出口報(bào)關(guān)手續(xù)后，裝柜上船，海運(yùn)至國(guó)內(nèi)港口，同時(shí)辦理汽車自動(dòng)進(jìn)口許可證以及免3C證書(shū)。

5、貨到碼頭后，換單提貨，安排進(jìn)口口岸的報(bào)關(guān)報(bào)檢等通關(guān)手續(xù)。

6、海關(guān)放行后，送貨，并且安排屬地商檢老師實(shí)地驗(yàn)貨，驗(yàn)貨完畢無(wú)誤后，貨物方可正常使用。

科研測(cè)試用汽車進(jìn)口注意事項(xiàng)：

1：關(guān)于暫時(shí)進(jìn)境測(cè)試車輛的監(jiān)管問(wèn)題:2007年7月30日，總署下發(fā)《海關(guān)總署關(guān)于執(zhí)行<中華人民共和國(guó)海關(guān)暫時(shí)進(jìn)出境貨物管理辦法>有關(guān)問(wèn)題的補(bǔ)充通知》(署監(jiān)發(fā)〔2007) 308號(hào))，對(duì)《管理辦法》第三條中的“貨樣”作出專門解釋，即，“用于展示、操作演示、供訂貨參考，以及被檢測(cè)、測(cè)試的貨物樣品”。2008年2月26日，總署又對(duì)外發(fā)布海關(guān)總署第12號(hào)公告，明確了作為“貨樣”的暫時(shí)進(jìn)境測(cè)試車輛應(yīng)以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)為前提和目的。鑒此，今后以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)為前提和目的的暫時(shí)進(jìn)境測(cè)試車輛，可按照《管理辦法》第三條中“貨樣”辦理暫時(shí)進(jìn)出境手續(xù);不以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)為目的，純粹是面向全球市場(chǎng)進(jìn)行研發(fā)，主要用于在國(guó)內(nèi)對(duì)前期設(shè)計(jì)和研制車輛的功能進(jìn)行測(cè)試，或者以收集測(cè)試車輛各類研究數(shù)據(jù)為目的暫時(shí)進(jìn)境測(cè)試車輛，如能夠證明相關(guān)項(xiàng)目屬國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，應(yīng)按照《管理辦法》第三條中“海關(guān)批準(zhǔn)的其他暫時(shí)進(jìn)出境貨物”辦理暫時(shí)進(jìn)出境手續(xù)，由直屬海關(guān)根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)暫時(shí)進(jìn)出境貨物監(jiān)管操作規(guī)程》(署監(jiān)發(fā)(2011) 244號(hào))相關(guān)規(guī)定上報(bào)總署審批，該類測(cè)試車輛原則上不能延期，期滿必須復(fù)運(yùn)出境，不得留購(gòu)，若確有延期需求，須一事一報(bào)由總署審批。

2：關(guān)于暫時(shí)進(jìn)境測(cè)試車輛的稅收征管問(wèn)題:根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》第四十二條規(guī)定及其釋義，按照“海關(guān)批準(zhǔn)的其他暫時(shí)進(jìn)出境貨物”辦理海關(guān)手續(xù)的暫時(shí)進(jìn)境測(cè)試車輛屬于“其他用于非商業(yè)目的的貨物”。因此，按照“貨樣”或者按照“海關(guān)批準(zhǔn)的其他暫時(shí)進(jìn)出境貨物”辦理海關(guān)手續(xù)的暫時(shí)進(jìn)境測(cè)試車輛均可以暫不繳納關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅，但應(yīng)按照《海關(guān)事務(wù)擔(dān)保條例》的規(guī)定提交保證金或者海關(guān)依法認(rèn)可的其他擔(dān)保。上述暫時(shí)進(jìn)境測(cè)試車輛每種車型不應(yīng)超過(guò)2輛，并應(yīng)在初次暫時(shí)進(jìn)境時(shí)明確每種車型的測(cè)試項(xiàng)目和時(shí)限。通過(guò)租賃方式進(jìn)口研發(fā)測(cè)試用車輛，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定以租賃貿(mào)易方式申報(bào)進(jìn)口，并按照租金征收稅款。

科研測(cè)試汽車進(jìn)口方式分類： 

1：一般貿(mào)易 

具備條件：

國(guó)外廠商：廠商在華備案，VIN碼符合中規(guī)車標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)進(jìn)口商：汽車進(jìn)口經(jīng)營(yíng)范圍，進(jìn)出口權(quán)，自動(dòng)進(jìn)口許可證，3C證書(shū)

2：小3C (非中規(guī)車進(jìn)口的方式之一)

具備條件：

國(guó)外廠商：廠商在華備案，VIN碼符合中規(guī)車標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)進(jìn)口商：汽車進(jìn)口經(jīng)營(yíng)范圍，進(jìn)出口權(quán)，自動(dòng)進(jìn)口許可證，小3C證書(shū)

備注：不需要進(jìn)行汽車檢測(cè)，整改即可

3：小批量 

國(guó)外廠商：廠商在華備案，提供車窗紙，VIN碼符合中規(guī)車標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)進(jìn)口商：汽車進(jìn)口經(jīng)營(yíng)范圍，進(jìn)出口權(quán)，自動(dòng)進(jìn)口許可證

備注：要進(jìn)行汽車檢測(cè)，檢測(cè)費(fèi)用比較高，汽車整改

申請(qǐng)小批量（7個(gè)工作日）→申請(qǐng)小批量（15個(gè)共組日）→檢測(cè)中心繳費(fèi)→報(bào)檢報(bào)關(guān)→檢測(cè)中心檢測(cè)→整改（原則上汽車進(jìn)口必須在國(guó)外整改完成）→檢測(cè)公司檢測(cè)→出檢測(cè)報(bào)告→商檢出放行條，進(jìn)口貨物證明書(shū)→檢測(cè)中心提車

4：外商自帶 

國(guó)外廠商：無(wú)要求，要有外商指標(biāo)

國(guó)內(nèi)進(jìn)口商：無(wú)

備注：外商工作所在地進(jìn)行進(jìn)口備案→車輛靠港后換單辦理關(guān)封（2--3周）→口岸特殊物品申報(bào)，報(bào)關(guān)報(bào)檢，海關(guān)審價(jià)（2周），繳稅，放行→汽車整改，放行→外商屬地上線檢測(cè)，檢測(cè)合格交警簽字→海關(guān)辦理上牌通知書(shū)→國(guó)稅局交購(gòu)置稅，車管所上牌→一年后過(guò)戶

5：暫進(jìn) 

國(guó)外廠商：無(wú)要求

國(guó)內(nèi)進(jìn)口商：口岸海關(guān)申請(qǐng)暫進(jìn)審批, 出具海關(guān)批準(zhǔn)暫進(jìn)決定書(shū)→商檢總局申請(qǐng)免CCC→報(bào)關(guān)→申請(qǐng)做保證金，保證金核銷，查驗(yàn)，實(shí)貨放行→時(shí)間截止1個(gè)月前退運(yùn)（時(shí)間為6個(gè)月，可延期2次）

無(wú)人車所依靠的自動(dòng)駕駛技術(shù)可分為５級(jí)。從全球看，跨國(guó)車企已實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛（L2級(jí)）汽車的批量生產(chǎn)，少數(shù)推出有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）汽車。金龍阿波龍是金龍客車與bai度聯(lián)合研發(fā)的中國(guó)首款商用級(jí)無(wú)人駕駛車輛，也是中國(guó)目前自動(dòng)化等級(jí)zui高的無(wú)人駕駛車輛。整車沒(méi)有方向盤、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)踏板，完全按照L4無(wú)人駕駛級(jí)別的特點(diǎn)，搭載bai度zui新Apollo系統(tǒng)，擁有高精定位、智能感知、智能控制三大能力�；诟呔貓D和智能感知，其智慧“汽車大腦”能實(shí)時(shí)感知環(huán)境信息、高精地圖數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路徑的最優(yōu)規(guī)劃，并能預(yù)測(cè)車輛、行人的行為和意圖，做出適合路況的行車決策，從而實(shí)現(xiàn)控制無(wú)人車正常行駛。“在量產(chǎn)前，我們完成了平潭無(wú)人駕駛汽車測(cè)試基地道路測(cè)試、廈門軟件園三期封閉道路測(cè)試、重慶自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試等試驗(yàn)。”陳衛(wèi)強(qiáng)說(shuō)。

  值得一提的是，金龍阿波龍不僅將在中國(guó)多地進(jìn)行無(wú)人駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，還將創(chuàng)下中國(guó)無(wú)人駕駛車輛出口第一單。7月3日，金龍客車與bai度及軟銀集團(tuán)旗下自動(dòng)駕駛SB Drive簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將共同研發(fā)日本版阿波龍，在東京等地開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，bai度在自動(dòng)駕駛算法及開(kāi)放數(shù)據(jù)量、高精地圖等方面有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，SB Drive是探索自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的先行者，而金龍客車擁有30年的產(chǎn)品研發(fā)與整車制造的雄厚實(shí)力以及嚴(yán)苛的品質(zhì)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將大力推進(jìn)金龍阿波龍?jiān)谌毡韭涞剡\(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)際化合作運(yùn)營(yíng)的先河。