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以圖雅諾S和圖雅諾E為例，圖雅諾S國五冷藏車和圖雅諾E國五冷藏車，均來自德國斯圖加特汽車設計中心設計師設計，德國血統(tǒng)一脈相承，整造型簡潔硬朗。兩款車分別搭載美國康明斯ISF2.8發(fā)動機和4J28TC3發(fā)動機，技術上采用Bosch領先高壓共軌技術、全球領先的SCR（催化還原）技術，全面各種油品，擴大了產品的地域適用性。

性能簡介
★冷藏車引進專用技術與真空吸附設備制造出新一代冷藏車。生產的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內外壁板選用國內優(yōu)質的機制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8mm厚進口聚氨酯；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性好，整體強度大；廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。
★冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，該機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。
★整車采用國際新技術、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整體強度高的特點。廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。

廂體結構：
全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產品重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

福田奧鈴冷藏車，5噸后橋，5檔變速箱,五十鈴117馬力柴油發(fā)動機，5檔變速箱，廂體：內外玻璃鋼，花紋鋁底板，8cm聚氨酯保溫，不銹鋼門鎖件，配后雙開門，-5度制冷機組。

個性定制，滿足需求：根據(jù)客戶差異化需求，選擇不同的廂體、機組及特殊配置組合，可實現(xiàn)適合不同業(yè)務需求的產品組合。冷藏車底盤，福田、江淮、慶鈴、充分體現(xiàn)冷藏車高品質、低能耗的特點；二是致力于高新技術的應用和開發(fā)，江鈴、東風等整車廠底盤自配，另配備長安，金杯海獅面包等小型快捷冷藏車。

近年來，隨著生鮮電商的不斷發(fā)展以及國人食品安全意識的不斷提升，冷鏈物流發(fā)展快速，帶動了其上下產業(yè)的協(xié)同發(fā)展。作為冷鏈物流的關鍵一環(huán)，冷藏車市場也隨之日益興盛。

制冷效果不好，冷飲直接化了還可以吧，冰汽水是足夠了老客戶，質量還是一如既往的好，會持續(xù)關注試用了幾天感覺還不錯本來心中還有顧慮不過現(xiàn)在完全沒有簡單好安裝使用起來也很方便不占地方出門帶水直接放里面過一會就涼涼特別適合夏天滿分不錯的車載冰箱，非常適用于喜歡戶外自駕游的朋友，野營拉練的好伙伴，對于喜歡冷飲的孩子以后再也不用專門為其停車找冷飲店了，非常好的一款，低溫瞬間可到零下(環(huán)境溫度十幾度)，試用一段時間看其功能持續(xù)性，性能好的話會批量。