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近年來，隨著生鮮電商的不斷發(fā)展以及國人食品安全意識的不斷提升，冷鏈物流發(fā)展快速，帶動了其上下產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。作為冷鏈物流的關(guān)鍵一環(huán)，冷藏車市場也隨之日益興盛。

性能簡介
★冷藏車引進專用技術(shù)與真空吸附設備制造出新一代冷藏車。生產(chǎn)的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8mm厚進口聚氨酯；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性好，整體強度大；廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。
★冷藏機組有知名的國產(chǎn)與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，該機組具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。
★整車采用國際新技術(shù)、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整體強度高的特點。廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。

廂體結(jié)構(gòu)：
全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

慶鈴五十鈴國五98馬力柴油發(fā)動機，駕駛帶空調(diào)無翻轉(zhuǎn)，原裝方向助力，5檔變速箱，3360軸距，7.00-15尼龍?zhí)�，有燃油，藍牌，油剎，總質(zhì)量4475，額載1495，整備2850。廂體：內(nèi)外玻璃鋼，花紋鋁底板，8cm聚氨酯保溫，不銹鋼門鎖件，配后雙開門，-5度制冷機組。

個性定制，滿足需求：根據(jù)客戶差異化需求，選擇不同的廂體、機組及特殊配置組合，可實現(xiàn)適合不同業(yè)務需求的產(chǎn)品組合。冷藏車底盤，福田、江淮、慶鈴、充分體現(xiàn)冷藏車高品質(zhì)、低能耗的特點；二是致力于高新技術(shù)的應用和開發(fā)，江鈴、東風等整車廠底盤自配，另配備長安，金杯海獅面包等小型快捷冷藏車。

從一定程度上講，冷鏈物流是關(guān)乎國計民生和經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)，一方面在經(jīng)濟發(fā)展、消費升級及生活質(zhì)量不斷提高的背景下，消費者對生鮮食品和醫(yī)療產(chǎn)品的需求不斷增長，進一步推動冷鏈行業(yè)的發(fā)展；另一方面，運輸是冷鏈物流最薄弱的環(huán)節(jié)，整體發(fā)展較為初級，冷藏車發(fā)展滯后的問題比較突出，無法全方位滿足冷鏈物流運輸需求。

車載冰箱真實用，外出游玩帶上它隨時都有冰凍實物吃。熱天真是爽歪歪��！對于恒溫來說，上浮3度才會制冷。比如恒溫18°，到21°才會工作到18°，在停止。噪音比較大。制冷很慢。保溫不太好，蓋子有點松還可以吧，冰汽水是足夠了發(fā)貨挺快的，物流也很給力，試了一下，很好用，制冷效果很好，也挺省電的，很喜歡