起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)用車輪組 直徑250-500單邊輪 被動(dòng)車輪組 |
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車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。
車輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷,并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用 ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命,踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理,要求表面硬度為HB300-350,淬火深度不少于20mm。
起重機(jī)車輪組:起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),偏斜值超差會(huì)造成啃軌,增大運(yùn)行阻力,產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,加劇軌道和車輪磨損,大大降低起重機(jī)使用壽命,所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
車輪組結(jié)構(gòu):應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是:將車輪裝配到支架上組成車輪組,例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組,在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上,安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。單緣輪車輪常用于橋、門式起重機(jī)小車走行輪,輪緣高位20mm~25mm。單緣輪車輪材質(zhì)如不特別說(shuō)明一般采用ZG340-640鑄造。
起重機(jī)車輪維修: 1、車輪踏面磨損,車輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件,沒(méi)超過(guò)此值,可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi),表面淬火硬度HB300~500,對(duì)車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm;小于Φ400mm時(shí),淬火層厚不應(yīng)小于15mm; 2、兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差,主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0.1%,從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過(guò)0.2%,電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%,從動(dòng)車輪不應(yīng)超過(guò)0.2%;電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%; 3、輪緣磨損與折斷,變形:輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應(yīng)報(bào)廢,輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢; 4、車輪裂紋:車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢; 5、踏面橢圓度:車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢; 6、車輪組裝配:安裝好的車輪組件,應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi),允許偏差為1mm。 ![]()
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