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【標(biāo)題】

聯(lián)系人：李經(jīng)理，聯(lián)系電話：15511756121

泵車管卡說(shuō)的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號(hào)不同，下面我們?yōu)槟敿?xì)介紹一下泵車管卡有幾種型號(hào)。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來(lái)連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來(lái)連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號(hào)彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來(lái)連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來(lái)連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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打造WISE－PaaS聯(lián)盟，是用共享經(jīng)濟(jì)的理念去做物聯(lián)網(wǎng)。許杰弘表示，作為一個(gè)硬件廠商，研華在服務(wù)上考慮到用戶可能需要一些客制化產(chǎn)品，如何讓客戶各種服務(wù)而不需要花費(fèi)大量成本？所以，研華想到要建立一個(gè)WISE－PaaS聯(lián)盟，加盟的成員就可以選擇研華的軟硬件產(chǎn)品來(lái)新應(yīng)用，同時(shí)研華也在通過(guò)其強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)做一些客制化的服務(wù)。

如今，一些IT科技巨頭已經(jīng)開始投入邊緣計(jì)算的研究，研華公司便是其中的佼佼者。研華去年推出新一代IoT邊緣智能（EdgeIntelligenceServer，EIS）可以說(shuō)是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的一件利器，它能把不同工業(yè)協(xié)議收集起來(lái)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成MQTT協(xié)議傳輸?shù)皆贫�，然后再做一些�?shù)據(jù)分析或應(yīng)用的處理。許杰弘先生介紹說(shuō)，EIS目前正是研華主打的產(chǎn)品，簡(jiǎn)單的說(shuō)，研華IoT邊緣智能（EIS）＝物聯(lián)網(wǎng)＋小型數(shù)據(jù)庫(kù)＋輕量計(jì)算與分析。內(nèi)建WISE－PaaS設(shè)備、集中、交互式多媒容編輯、SCADA（監(jiān)控及數(shù)據(jù)采集）、HMI（人機(jī)界面）等，在不同應(yīng)用需求之余，為傳感器及其他設(shè)備提供的工具及符合協(xié)議（Modbus／OPC／MQTT）的SDKs。此外，研華IoT邊緣智能，搭載預(yù)配置的Azure服務(wù)，幫助客戶將當(dāng)前解決方案至云端，操作效率及業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。幫助構(gòu)建和啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用，提供易于集成的解決方案以加速物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)機(jī)能夠帶來(lái)的動(dòng)力輸出加大，同時(shí)與之匹配的電池組能量密度也加大，這也就使得混合動(dòng)力車型對(duì)內(nèi)燃機(jī)的依賴越來(lái)越小，純電動(dòng)的續(xù)航里程越來(lái)越大。在這個(gè)時(shí)候混合動(dòng)力車型開始進(jìn)化出插電式的接頭，通過(guò)充電樁或者是家用電源便可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的充電，這種搭載了更高能量密度電池并了電動(dòng)機(jī)出力程度的車型被稱之為插電式混合動(dòng)力車型。相比于普通的混合動(dòng)力版本車型，插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)一步弱化的內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)功能，電動(dòng)機(jī)開始成為整車的主要?jiǎng)恿?lái)源。在純電動(dòng)下的續(xù)航里程也從普通混合動(dòng)力車型上的十幾公里上升到了幾十公里。內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力也從混合動(dòng)力車型上的中小排量弱化到了小排量，油耗相比于混合動(dòng)力車型進(jìn)一步。插電式混合動(dòng)力車型的出現(xiàn)讓電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的重要程度站在了同一起跑線上，同時(shí)可插電式的設(shè)計(jì)讓這類車型的本質(zhì)上朝著充電式純電動(dòng)車的方向靠攏了一步。

許杰弘指出，WISE－PaaS聯(lián)盟是一個(gè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向的組織，也就是聯(lián)合成員架在研華WISE－PaaS平臺(tái)上共同、共同合作完成物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的。物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)鏈，不是一個(gè)單一廠商能完成的，從物端到云端都需要很多不同廠商的合作。例如，在物端需要傳感器廠商升級(jí)產(chǎn)品的通信?

電工網(wǎng)訊：7月1日購(gòu)買綠證大限將屆，爭(zhēng)論了半年的綠證終究到來(lái)。截止6月28日，可再生能源信息中心已經(jīng)完成了三批綠證的核發(fā)工作，分別為個(gè)、個(gè)和個(gè)，涉及能源項(xiàng)目102個(gè)，綠證表征的上網(wǎng)電量達(dá)到.7萬(wàn)千瓦。這290萬(wàn)余個(gè)綠證自7月1日起在綠證認(rèn)購(gòu)平臺(tái)上正式掛牌出售，已綠證的發(fā)電企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)開始項(xiàng)目的宣傳資料，開通，在綠證認(rèn)購(gòu)平臺(tái)上包裝自己的綠證產(chǎn)品并掛牌出售。而且，根據(jù)《關(guān)于試行可再生能源綠色電力證書核發(fā)及認(rèn)購(gòu)交易制度的通知》的規(guī)定，在2017年的綠證交易的基礎(chǔ)上，自2018年起將適時(shí)啟動(dòng)可再生能源電力配額考核和綠色電力證書強(qiáng)制約束交易。