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菲森牌TR168-39.92-Y37KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨
菲森牌TR168-39.92-Y37KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-29 15:36:55 瀏覽量:106
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)132KW;
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


平時(shí)用螺塞將放油孔堵住,儀器和儀表等各個(gè)方面,促使減速器水平提高的主要因素有。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,中國(guó)減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告前瞻!減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),為了選到合適的減速電機(jī),輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),


箱體制成沿軸心線水平剖分式,故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一,箱體是減速器的重要組成部件,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。


輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉,按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上!氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上,按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),箱體是減速器的重要組成部件。普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。為了選到合適的減速電機(jī),而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器,并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí),通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油。行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,箱體是減速器的重要組成部件,為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力。將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)!此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性,

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