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海南24kg鋼軌/q235b輕型熱軋道軌免費(fèi)送貨
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鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成一是價格高，且無商量余地。目前國產(chǎn)的液壓挖掘機(jī)液壓元件基本上全部依賴國外進(jìn)口，如變量柱塞泵、馬達(dá)和多路閥等，為小型液壓挖掘機(jī)配套的全套液壓系統(tǒng)從國外采購成本約占整機(jī)的30%，由于國內(nèi)目前生產(chǎn)不出這類元件，就只能花高價買國外的產(chǎn)品，而且據(jù)說是一口價，沒有商量余地，如果加上發(fā)動機(jī)也在國外采購，將占整機(jī)成本40%以上。
國外
國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度據(jù)福建省省委副書記、常務(wù)副省長黃小晶介紹，今年上半年，福建實現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額966.5億元，增長14.5%。汽車、通訊器材、家用電器和音像器材、家具類等熱點(diǎn)商品繼續(xù)保持快速增長勢頭，零售額占限額以上貿(mào)易企業(yè)零售額的37.6%，拉動全社會消費(fèi)品零售總額增長3個百分點(diǎn)。其中，全省限額以上批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)汽車零售額47.7億元，增長45.8%。（新華社）
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌生產(chǎn)的YC2115柴油機(jī)近日榮獲2006年度“全國用戶滿意產(chǎn)品獎！眲恿驹7月份榮獲“全區(qū)用戶滿意企業(yè)獎”、“全區(qū)用戶滿意產(chǎn)品獎”和9月份榮獲“廣西產(chǎn)品獎”后，現(xiàn)又獲得“全國用戶滿意產(chǎn)品獎”稱號，這些榮譽(yù)的取得，是公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)，各部門通力合作，全體員工奮力拼博的結(jié)果！動力公司自成立短短的三年多里，始終是以“精益求精的質(zhì)量，科學(xué)規(guī)范的管理，快速反應(yīng)的機(jī)構(gòu)，顧客滿意的服務(wù)”為宗旨，生產(chǎn)出大功率、大扭矩、低油耗、高可靠性的柴油機(jī)，以及完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，贏得廣大用戶的認(rèn)可。公司爭創(chuàng)“全國用戶滿意產(chǎn)品獎”，目的在于接受挑戰(zhàn)，提高經(jīng)營管理質(zhì)量，提高綜合質(zhì)量和競爭力，更好地服務(wù)顧客、服務(wù)社會！叭珖脩魸M意產(chǎn)品獎”等獎項的獲得，是對動力公司過去成績的肯定，更是一個新起點(diǎn)。追求卓越，永不停息，動力公司將以獲得“全國用戶滿意產(chǎn)品獎”為契機(jī)，再接再厲，不斷完善和創(chuàng)新公司的各項管理，提升管理水平，不斷提高企業(yè)的核心競爭力，為實現(xiàn)公司快速發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)打下堅實的基礎(chǔ)。機(jī)械設(shè)備
；；；12月20日，北京建材市場承接上周末走勢，線材價格繼續(xù)走穩(wěn)，螺紋鋼再次下跌，跌幅在20元/噸左右。；；；；今日開市，線材報價與上周末相同，目前，φ6.5-12mmQ235高線價格集中在3300-3310元/噸，同規(guī)格普線報價集中在3270-3280元/噸。而螺紋鋼卻再次出現(xiàn)20元/噸的跌幅。目前，φ12-14HRB335報價為3490-3510元/噸，φ16-φ25/28/32HRB335報價為3330元/噸，HRB400材質(zhì)的φ12-14產(chǎn)品報價為3630元/噸，φ16-φ20/25產(chǎn)品報價為3500-3510元/噸。三級螺紋鋼價格穩(wěn)定。；；；；前一段時間，因為線材價格下滑嚴(yán)重，經(jīng)銷商不但減少進(jìn)貨量，且拋售現(xiàn)象明顯，致使線材庫存飛速減少，一度告竭；相反，螺紋鋼的價格相對平穩(wěn)，降價情況不大，庫存較穩(wěn)定，這樣一來，線材和螺紋的庫存比例嚴(yán)重失調(diào)。但是，從上周中期開始，線材止跌回升走穩(wěn)后，線材庫存快速增加，而螺紋鋼卻出現(xiàn)連續(xù)下跌情況，經(jīng)銷商又開始對螺紋鋼沒有了信心。據(jù)不完全統(tǒng)計，上周初，全北京地區(qū)的線材庫存低達(dá)3-4萬噸，螺紋鋼在8萬噸左右，而到上周末，線材庫存迅速回升到5萬噸左右，螺紋鋼庫存銷有下滑，估計要低于7萬噸。；；；；分析員分析，北京建材市場短期內(nèi)難以改變的成交低迷狀況對經(jīng)銷商的心理是一個壓力，經(jīng)銷一則不敢大量囤貨，二則對未來的價格預(yù)期不高，三則對成交情況沒有信心，所以，未來的走勢還將以低位波動或有限性的下跌為主。機(jī)械設(shè)備
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