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西藏38kg鋼軌道夾板/鋼軌配套魚尾板交貨快
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走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成倫敦12月30日消息,LME三個(gè)月期銅收報(bào)3,137.50美元，高于周三的3,125美元，不過，現(xiàn)貨/三個(gè)月期貨逆價(jià)差收窄至120美元，周三為130美元。LME期鉛周四收高，報(bào)每噸1,005美元.業(yè)內(nèi)消息人士稱，基金買盤提振鉛價(jià)升至1992年開始期鉛交易以來的水準(zhǔn)。尾盤出現(xiàn)期鉛買盤，因基金買盤推動(dòng)基本金屬價(jià)格在綜合交易時(shí)上揚(yáng)，稍早的圈內(nèi)交易清淡，三個(gè)月期鉛周三收報(bào)960美元。市場成交低迷，直至美元在紐約匯市盤初走軟并激勵(lì)基金作多美元計(jì)價(jià)的商品。三個(gè)月期鋅收于每噸1,260美元的七年高點(diǎn)，上漲17美元。三個(gè)月期鋁上漲8美元，收報(bào)1,965美元。三個(gè)月期錫下滑25美元，收報(bào)7,725/750美元。三個(gè)月期鎳上漲20美元至15,225美元。機(jī)械設(shè)備
國外
國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度硅鋼：1?7月硅鋼進(jìn)口相對比較穩(wěn)定，在5、6月份鋼材進(jìn)口大幅下滑階情況下，硅鋼月進(jìn)口量一直在14萬噸以上。7月份有所降低為12.49萬噸，1?7月進(jìn)口103.7萬噸，同比增長22%。其中取向硅鋼進(jìn)口17萬噸，同比降低5.7%，非取向硅鋼進(jìn)口86.7萬噸，同比增長29.6%。7月份進(jìn)口價(jià)格為733美元／噸，較上月增加35美元／噸。
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌首先對建筑鋼材市場進(jìn)行探討。大家認(rèn)為：今年的建筑鋼材市場上下起伏頻繁，價(jià)格波動(dòng)很大。在年初，鋼價(jià)一路高走；到四五月份，市場形勢逆轉(zhuǎn)，價(jià)格快速下跌；七八月份，又強(qiáng)勁反彈；但以后再度震蕩回落，進(jìn)入10月份，有效需求有所回升，鋼廠庫存壓力緩解，社會(huì)資源減少，價(jià)格持續(xù)穩(wěn)中看漲，向合理價(jià)位回歸。根據(jù)目前建筑鋼材市場行動(dòng)態(tài)勢，預(yù)見在年內(nèi)及明年一季度，國內(nèi)建筑鋼材形勢謹(jǐn)慎樂觀，價(jià)格維持在目前的價(jià)位平穩(wěn)運(yùn)行。
近幾日長沙線材市場價(jià)格小幅回落，目前市場上湘鋼φ6.5/8mm高線價(jià)格為3880元/噸，萍鋼φ6.5mm高線價(jià)格為3850元/噸，φ8mm價(jià)格為3850元/噸，新鋼φ6.5mm高線價(jià)格為3850元/噸，φ8mm高線價(jià)格為3860元/噸，近期部分鋼廠資源陸續(xù)投入市場，因市場需求較小，出貨量不大，庫存量日漸積累上升，經(jīng)銷商表現(xiàn)謹(jǐn)慎，拉低價(jià)位出貨。螺紋鋼市場價(jià)格總體保持平穩(wěn)狀態(tài)，市場上漣鋼12mm螺紋鋼價(jià)格為3830元/噸,14mm螺紋鋼價(jià)格為3850元/噸，16-25mm螺紋鋼價(jià)格為3780元/噸，水鋼16-25mm螺紋鋼價(jià)格為3680元/噸，目前螺紋鋼庫存量相對市場的實(shí)際需求較為充足，市場頗具壓力，另華東建材市場價(jià)格持續(xù)回落，經(jīng)銷商對后市信心不足，部分經(jīng)銷商螺紋鋼市場報(bào)價(jià)偏低，主流螺紋鋼已有3680元/噸的市場報(bào)價(jià)。機(jī)械設(shè)備
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