| 大同30kg輕軌/魚尾板{q235b鋼軌、道夾板}批發(fā)零售 |
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價(jià)格：3050 元(人民幣) | 產(chǎn)地：天津 |
| 最少起訂量：1噸 | 發(fā)貨地：天津 | |
| 上架時(shí)間：2018-06-29 10:42:51 | 瀏覽量：8 | |
天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：鋼材 | 主要客戶：機(jī)械 鍋爐 環(huán)保 電廠 鋼結(jié)構(gòu) 化工廠 | |
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| 聯(lián)系人:周金玉 (小姐) | 手機(jī):15922221993 |
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| 郵箱:tjtfsjgt@163.com | 地址:天津市西青區(qū)外環(huán)線六號橋 |
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大同30kg輕軌/魚尾板{q235b鋼軌、道夾板}批發(fā)零售 采購熱線:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理>>>>>>天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司成立于2008年。主要經(jīng)營輕軌、重軌、起吊軌,外標(biāo)鋼軌以及各種鋼軌配件： 壓板、魚尾板、橡膠墊板、螺栓等。還兼營工字鋼 、H型鋼、槽鋼、鋼板等金屬材料。產(chǎn)品都直接從廠家訂購，武鋼、鞍鋼、松鋼、阿鋼、永鋼、唐鋼個(gè)大鋼廠產(chǎn)品具全。具有一定性專業(yè)產(chǎn)品和實(shí)力為私營企業(yè)、公司， 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為廣大客戶送貨配貨。銷售熱線 UIC鋼軌 UIC860 美標(biāo)鋼軌 ASCE25 ASCE30 ASCE40 ASCE60 ASCE75 ASCE80 日韓鋼軌 JIS JIS15kg JIS22kg JIS30A JIS37A JIS50N CR73 CR100 德標(biāo) DIN536 A45、A55、A65、A75、A100、A120、A150 英標(biāo)BS 原裝進(jìn)口鋼軌型號: 德國標(biāo)準(zhǔn)DIN536：A45、A55、A65、A75、A100、A120、A150。——國產(chǎn)輕軌材質(zhì): Q235、55Q 規(guī)格8kg、9kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg；——國產(chǎn)重軌材質(zhì): 45MN、71MN規(guī)格38kg、43kg、50kg 、64kg；——國產(chǎn)起重軌材質(zhì): U71MN、U71、U74、U71Cu、U70MnSi、U71MnSiCu規(guī)格QU70、QU80、QU100、QU120
由中國海洋石油總公司、新加坡勝科集團(tuán)、中國南山科技開發(fā)股份公共同投資2.2億美元建設(shè)的一期工程接近尾聲。其中，一期投資7160萬美元，主要從事海上石油和天然氣鉆井平臺的設(shè)計(jì)、開發(fā)與建設(shè)，包括導(dǎo)管架合裝、組塊、生活模塊以及港口機(jī)械和石油化工設(shè)備等。已經(jīng)建好的8000噸級3號滑道是國內(nèi)目前的石油組塊和導(dǎo)管架建造滑道。目前，項(xiàng)目主體工程4條滑道、700米長自用碼頭和建筑面積10萬平方米廠房等主體工程已經(jīng)完成，一期工程建設(shè)接近尾聲。公司承接的為中國海洋石油總公司文昌區(qū)塊、樂東區(qū)塊建造的價(jià)值2.4億美元4個(gè)導(dǎo)管架項(xiàng)目也已開工，工程完工后蓬萊巨濤海洋重工年加工能力將達(dá)到8.5萬噸，銷售收入14億元，利稅2億元，將成為我國的海上鉆井平臺生產(chǎn)基地。機(jī)械設(shè)備 鋼軌長度 我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌。 《250km/h 客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定，250km/h 客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長度為100m。 曲線縮短軌長度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短 40、80、120mm 的三種，有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。 形狀規(guī)格 尺寸規(guī)格 鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等，由“8”中有關(guān)輕重軌相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 外觀質(zhì)量 （1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 （2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 銷售中心 銷售總部：欒經(jīng)理15802292222/座機(jī)022-84821234 銷售一部：周經(jīng)理15922221993/座機(jī)022-86762345 銷售二部：李經(jīng)理15922221397/座機(jī)022-84872345 銷售三部：高經(jīng)理13820770018/座機(jī)022-23831010 銷售四部：王世剛13752266345/座機(jī)022-87367677 銷售五部：李 娣18622504013/座機(jī)022-87367789 銷售六部：馬萬成18622833430/座機(jī)022-86888698 汽車用鋼的國產(chǎn)化率目前已達(dá)90%以上。從車型細(xì)分來看，我國中低檔轎車和卡車的國產(chǎn)化率較高，國產(chǎn)鋼材已基本能夠滿足需求；但中高檔轎車用鋼板國內(nèi)尚供不應(yīng)求，需大量進(jìn)口，如冷軋深沖板自給率為65%左右。轎車、卡車用的部分棒線材、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣閥鋼和一些高強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)件用的冷鐓鋼、易切削鋼也需要進(jìn)口。 制造企業(yè)今后應(yīng)配合整體產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化趨勢，以研發(fā)技術(shù)及發(fā)展高速印刷機(jī)械為主，機(jī)組式結(jié)構(gòu)框架基本定型，未來3～5年內(nèi)不會(huì)發(fā)生較大變化。主要在以下技術(shù)上取得突破，具體方向是：（1）控制方式的智能化。在高速凹印機(jī)上研發(fā)遠(yuǎn)程診斷功能，提供遠(yuǎn)程服務(wù)與工作流程，針對具體機(jī)器的故障點(diǎn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)解決方案。（2）設(shè)備功能多元化。多元化、彈性化，且具有多種切換功能的包裝印刷設(shè)備，如印刷涂布聯(lián)線，印刷復(fù)合聯(lián)線，印刷、模切、橫切、壓痕聯(lián)線等，不斷滿足市場的需求。（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。利用原有機(jī)型模塊化設(shè)計(jì)，在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)換新機(jī)型。（4）機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)高精度化。應(yīng)用馬達(dá)、編碼器及數(shù)字控制(NC)、動(dòng)力負(fù)載控制(PLC)等高精度控制器來完成，適當(dāng)做好產(chǎn)品延伸。如“抽屜式封閉印刷單元的研發(fā)”，“印品在線檢測”，“張力擺軸”，“平衡式收放料單元”，“定期潤滑導(dǎo)軌支承”等。（5）無軸傳動(dòng)技術(shù)。用電子齒輪代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械齒輪，去掉傳動(dòng)軸。優(yōu)點(diǎn)在于避免由于傳動(dòng)軸的扭曲以及齒輪間隙對印刷機(jī)張力及套印造成的影響，實(shí)現(xiàn)更高程度的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)印刷機(jī)組模塊化。（6）針對特殊應(yīng)用的混合技術(shù)和通過連線生產(chǎn)增加附加值。（7）新穎的UV干燥技術(shù)的開發(fā)，如微波干燥，后勤保障系統(tǒng)與外圍技術(shù)的開發(fā)。（8）大幅面印刷機(jī)的研發(fā)。（9）傳感與控制技術(shù)確保質(zhì)量穩(wěn)定與生產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)和保持印刷質(zhì)量的可觀測性及可靠的再現(xiàn)效果。（10）前臺操作的可靠性。機(jī)械設(shè)備 |
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