|
日喀則15kg鋼軌/q235b輕軌價(jià)格{{大型制造廠
銷售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉(cāng)庫(kù)、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂(lè)設(shè)施……誰(shuí)曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國(guó)開(kāi)曼公司和1家美國(guó)公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國(guó)內(nèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成國(guó)家統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)徐一帆9日說(shuō)，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)已位居世界第四，但人均GDP位居世界第110位！拔覀儜(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)雖然已是全球的一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，但還不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)！毙煲环谏蜿(yáng)舉行的第十四屆世界生產(chǎn)力大會(huì)上說(shuō)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)保持了年均9.6%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)了11倍。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和世界銀行數(shù)據(jù)，2005年，我國(guó)GDP達(dá)到22350億美元，占世界經(jīng)濟(jì)的份額，從1978年的1.8%提高到2005年的約5%，僅次于美國(guó)、日本和德國(guó)。據(jù)世界銀行資料，2000年至2004年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的平均貢獻(xiàn)率為15%，僅次于美國(guó)，已日益成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)重要助推器。徐一帆同時(shí)指出，2005年我國(guó)人均GDP僅為1703美元，僅相當(dāng)于美國(guó)的1/25，日本的1/21和世界平均水平的1/4，大體上與剛果、烏克蘭、摩洛哥相當(dāng)，全球排第110位。我國(guó)經(jīng)濟(jì)還存在效率不高、產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值低的突出問(wèn)題。中國(guó)GDP約占世界5%，但消費(fèi)的原煤、鐵礦石、鋼材、氧化鋁、水泥，占世界25%至40%；我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的企業(yè)，僅占約萬(wàn)分之三，99%的企業(yè)沒(méi)有申請(qǐng)專利，60%的企業(yè)沒(méi)有自己的商標(biāo)。徐一帆說(shuō)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，著力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變；努力把企業(yè)做大做強(qiáng)；努力營(yíng)造自主創(chuàng)新的良好環(huán)境！爸袊(guó)經(jīng)濟(jì)由大變強(qiáng)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。只要我們堅(jiān)定信心，乘勢(shì)而上，以增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為主線，激發(fā)全民族的創(chuàng)新精神，就一定能夠在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的歷史性跨越！毙煲环硎。機(jī)械設(shè)備
國(guó)外
國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國(guó)際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國(guó)標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說(shuō)的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
我國(guó)生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國(guó)外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度橡塑密封件是為主機(jī)配套的產(chǎn)品，近年來(lái)主機(jī)行業(yè)的快速增長(zhǎng)，為橡塑密封件行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展空間。但同時(shí)也應(yīng)看到，主機(jī)行業(yè)為了提高自己的產(chǎn)品水平，采購(gòu)進(jìn)口配件的趨勢(shì)增強(qiáng)，特別是我國(guó)的密封件產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械上的配套比例很小。為了更好地服務(wù)主機(jī)行業(yè)，占領(lǐng)主機(jī)配套市場(chǎng)，橡塑密封件行業(yè)自身應(yīng)抓緊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，進(jìn)行裝備和技術(shù)的改造創(chuàng)新，提高市場(chǎng)占有率。主機(jī)行業(yè)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，也吸引了國(guó)外橡塑密封件企業(yè)，他們紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)外幾大密封件公司均已在我國(guó)設(shè)立銷售機(jī)構(gòu)、建立工廠。國(guó)外資本的投入對(duì)我國(guó)橡塑密封企業(yè)在投資改造上、技術(shù)水平上形成了更大的壓力。而隨著網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)和物流等方面的問(wèn)題得到逐步解決，在不遠(yuǎn)的未來(lái)，電子商務(wù)將會(huì)為企業(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外已有不少密封件公司看準(zhǔn)這一商機(jī)，紛紛在網(wǎng)上開(kāi)設(shè)商店，傳統(tǒng)的密封件銷售方式正面臨新的挑戰(zhàn)？傊，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化、國(guó)際采購(gòu)全球化的市場(chǎng)格局，密封件市場(chǎng)的國(guó)際化需求對(duì)企業(yè)決策、產(chǎn)品更新和定位以及生產(chǎn)管理提出了更高的要求。橡塑密封件行業(yè)應(yīng)、等幾個(gè)骨干企業(yè)為核心，加速擺脫低技術(shù)含量、低附加值的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)高檔次產(chǎn)品，提高產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量水平，走向規(guī)；(jīng)營(yíng)。機(jī)械設(shè)備
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱AT軌。
銷售中心
銷售總部：欒經(jīng)理15802292222/座機(jī)022-84821234
銷售一部：周經(jīng)理15922221993/座機(jī)022-86762345
銷售二部：李經(jīng)理15922221397/座機(jī)022-84872345
銷售三部：高經(jīng)理13820770018/座機(jī)022-23831010
銷售四部：王世剛13752266345/座機(jī)022-87367677
銷售五部：李 娣18622504013/座機(jī)022-87367789
銷售六部：馬萬(wàn)成18622833430/座機(jī)022-86888698
現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌記者到位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的日立建機(jī)（中國(guó)）有限公司采訪時(shí)，公司制造一部副部長(zhǎng)張榜樹(shù)興奮地說(shuō)。短短10年間，日立建機(jī)（中國(guó)）有限公司迅速發(fā)展成為其在海外13個(gè)分公司中經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、具研發(fā)能力的企業(yè)，被總部譽(yù)為海外投資成功的典范。去年，該公司已躋身全國(guó)進(jìn)出口500強(qiáng)，身為制造部門負(fù)責(zé)人，張榜樹(shù)在生產(chǎn)的方方面面真切地體驗(yàn)到優(yōu)越的投資環(huán)境：在日立建機(jī)，10年中從未出現(xiàn)任何人為原因的停電，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起超過(guò)半天時(shí)間的故障停電；日立建機(jī)超過(guò)50%的零部件進(jìn)口要通過(guò)蕪湖海關(guān)進(jìn)入，在生產(chǎn)繁忙時(shí)期，蕪湖海關(guān)上門服務(wù)縮短入關(guān)時(shí)間，保障生產(chǎn)；作為一個(gè)計(jì)劃用水的缺水城市，合肥市克服困難，從未讓企業(yè)因缺水而停產(chǎn)。正是在這種良好的環(huán)境中，日立建機(jī)憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，由一個(gè)創(chuàng)建之初連續(xù)3年虧損的企業(yè)一躍成為全國(guó)同行業(yè)曾連續(xù)3年銷售的工程機(jī)械巨頭。10年來(lái)累計(jì)生產(chǎn)液件挖掘機(jī)18000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值145.63億元，上繳稅金4.3億元。公司先后購(gòu)進(jìn)世界上進(jìn)的激光切割機(jī)、焊接機(jī)械手和一體化涂裝等生產(chǎn)設(shè)備，并在2002年面向中國(guó)市場(chǎng)在行業(yè)中率先推出世界上首次與IT融為一體、具備三維空間創(chuàng)造力的ZAXIS系列挖掘機(jī)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上保持技術(shù)地位。良好的投資環(huán)境和輝煌的業(yè)績(jī)堅(jiān)定了日立建機(jī)（中國(guó)）有限公司扎根合肥、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的信心。公司成立10年來(lái)從未進(jìn)行過(guò)分紅，所有利潤(rùn)都用來(lái)擴(kuò)大再生產(chǎn)，累積投資已達(dá)10億元，為企業(yè)發(fā)展奠定雄厚基礎(chǔ)。在日立建機(jī)全球戰(zhàn)略中，日立建機(jī)（中國(guó)）有限公司被定位為海外重要的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)基地。公司研發(fā)中心擁有近百名技術(shù)開(kāi)發(fā)人員，承擔(dān)日立建機(jī)部分產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，并逐步擔(dān)負(fù)起向日立建機(jī)總部提供技術(shù)支持的重任。站在10年鑄就的輝煌業(yè)績(jī)起點(diǎn)上，日立建機(jī)（中國(guó)）有限公司正朝著成為世界通用企業(yè)的宏偉目標(biāo)前進(jìn)機(jī)械設(shè)備
的消息表明，近來(lái)油價(jià)上漲雖然沒(méi)有減弱美國(guó)人對(duì)運(yùn)動(dòng)型多功能車的喜愛(ài)，但大型運(yùn)動(dòng)型多功能車銷量明顯下滑，而耗油較低的小型運(yùn)動(dòng)型多功能車銷量則大幅上升。美國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭Tahoe是美國(guó)銷量多的大型運(yùn)動(dòng)型多功能車，自2003年4月以來(lái)下降了11.9%；第二位的福特Exqedition則下降了33.6%；第三位的ChevySuburban也下降了20.7%，就連一向頗負(fù)盛名的凱迪拉克Escalade也下降了16.3%。與此同時(shí)，福特的小型運(yùn)動(dòng)型多功能車Escape則上升了49.3%，銷量是的；吉普Liberty也上升了11.9%，排名第二。
|
在線咨詢 
