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遵義24kg鋼軌/q235b輕型熱軋道軌化學(xué)分析
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走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成意大利橡塑機(jī)械市場萎縮據(jù)Assocomaplast協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2005年意大利塑料和橡膠機(jī)械（包括零部件和模具）產(chǎn)值為37億歐元，比2004年下降4.4%；出口值同比減少5.7%，降至22億歐元；進(jìn)口值同比減少12.9%，降至5.52億歐元；本國市場規(guī)模萎縮了5.5%，降至21億歐元。2005年德國仍然是意大利橡塑機(jī)械和模具的大進(jìn)口國，而美國則躍升至意大利橡塑機(jī)械和模具的第二大進(jìn)口國。2005年意大利模具出口值降幅，比2004年減少23%，降至4.91億歐元；注塑機(jī)出口值同比減少13%，降至2.15億歐元；擠出機(jī)出口值同比減少9%，降至2.1億歐元。機(jī)械設(shè)備
國外
國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標(biāo)：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度SKF合作企業(yè)深圳德輝軸承董事總經(jīng)理魏子愛透露，軸承市場在深圳有巨大的發(fā)展空間，SKF在深圳設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)，能為深圳及周邊地區(qū)提供可靠、正規(guī)的SKF軸承及其維護(hù)產(chǎn)品的供應(yīng)及技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)渠道。另外，SKF在華南地區(qū)的物流中心也將會(huì)落戶深圳。（
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌；；；日前，國家重點(diǎn)投資項(xiàng)目，太鋼新150萬噸不銹鋼工程之一的2250毫米熱扎工程開工建設(shè)。2250毫米熱扎項(xiàng)目工程，是太鋼新150萬噸不銹鋼工程的重要組成部分，全部采用世界上進(jìn)的裝備功能和技術(shù)，該工程將用21個(gè)月的時(shí)間建成，確保2006年6月21日投產(chǎn)。據(jù)了解，該項(xiàng)目建成后所形成的雙200萬噸生產(chǎn)能力，也是世界上的。同時(shí)，項(xiàng)目建成后對太鋼進(jìn)一步擴(kuò)大不銹鋼和其它特殊鋼的品種規(guī)格和大幅度提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量具有十分重要的意義。
9月1日，國家宣布2020年之前新增2700萬千瓦核電裝機(jī)容量，同一天，獲得國內(nèi)第五張核電設(shè)備牌照。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這預(yù)示國內(nèi)五大持有牌照的核電設(shè)備廠商，將與國外供應(yīng)商一同爭奪新增核電設(shè)備市場。據(jù)國防科工委副主任、國家原子能機(jī)構(gòu)主任張華祝透露，把核電裝機(jī)容量從不到900萬千瓦提高至3600萬千瓦，外國資金和技術(shù)將起到主要作用。不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，針對以往核電自主設(shè)計(jì)制造能力不強(qiáng)的問題，7月21日國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)廣東嶺澳核電站二期工程、浙江三門核電站一期工程，標(biāo)志著中國核電自主化建設(shè)已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。張華祝表示，在核電的擴(kuò)張中，將以中外合作的方式吸引國外企業(yè)參與。據(jù)悉，2020年核電規(guī)劃發(fā)布之前，法國核能服務(wù)集團(tuán)法國核電公司(AREVA)、美國西屋公司(Westinghouse)、英國核能公司(BNF)等國外核電工程供應(yīng)商，一直竭力游說有關(guān)部門，意欲成為中國核電項(xiàng)目的優(yōu)選供應(yīng)商。不過，在致力于開發(fā)自有技術(shù)的主導(dǎo)下，東方鍋爐廠、哈爾濱鍋爐廠、重型機(jī)械集團(tuán)、中國第二重型機(jī)械集團(tuán)已紛紛將目光瞄準(zhǔn)嶺澳核電二期工程、秦山核電二期工程等新批項(xiàng)目。此時(shí)，獲得牌照，攪局新批核電項(xiàng)目設(shè)備市場。上海鍋爐表示，公司正與四家國外巨頭洽談核電關(guān)鍵技術(shù)合作，推進(jìn)百萬等級核電設(shè)備研發(fā)。在即將開始的許多重大核電項(xiàng)目招標(biāo)中，上鍋公司將在與東方鍋爐、哈爾濱鍋爐、中國一重、中國二重的角力中小試身手。機(jī)械設(shè)備
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