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南陽8kg鋼軌/12kg輕型鋼軌加工廠
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走進天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴的集團大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標準化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂設(shè)施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成從主要設(shè)備的構(gòu)成來看，我國啤酒企業(yè)的糖化設(shè)備和發(fā)酵設(shè)備主要以國產(chǎn)設(shè)備為主，進口設(shè)備占1／15，過濾設(shè)備有1／5是進口設(shè)備，其余設(shè)備全部使用國產(chǎn)設(shè)備。灌裝設(shè)備有1／8是進口設(shè)備，主要是德國的KHS公司和KRONES公司產(chǎn)品。
國外
國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術(shù)標準要求的理化性能和按國外有關(guān)標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度預計今年中國不銹鋼產(chǎn)量將達450萬噸，成為世界大不銹鋼生產(chǎn)國。太鋼集團董事長、中國特鋼協(xié)會不銹鋼分會第二屆理事會會長陳川平表示，由于中國是一個缺鎳少鉻的國家，原料對不銹鋼發(fā)展的制約問題十分突出，不銹鋼行業(yè)不僅要在鎳的供應(yīng)方面做好戰(zhàn)略準備(如參與海外投資鎳礦等)，還要在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上謀求轉(zhuǎn)型，合理使用資源。目前，中國已基本完成的不銹鋼項目產(chǎn)能預計可達到1000萬噸以上，2006年預計中國不銹鋼產(chǎn)量將達到450萬噸，成為世界大不銹鋼生產(chǎn)國。陳川平表示，在國際市場上，鎳的價格是隨著需求的波動發(fā)生變化的。近幾年，國際市場鎳價的漲幅出現(xiàn)了驚人的速度，2003年是8000美元/噸左右，現(xiàn)在(2006年7月)漲到27000美元/噸，上漲了兩倍還多，鎳價的上漲給不銹鋼企業(yè)帶來巨大的成本壓力。機械設(shè)備
結(jié)構(gòu)分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌當今世界，科學技術(shù)突飛猛進，技術(shù)更新的周期不斷縮短。對于一個有13億人口的大國，不能長期依賴進口設(shè)備。單靠技術(shù)引進，只能跟在別人后面走，永遠也趕不上別人。今后中國啤酒工業(yè)技術(shù)裝備發(fā)展的出路在于技術(shù)創(chuàng)新。只有加強技術(shù)創(chuàng)新，才能縮小與國際先進水平的差距，才能趕上國際先進的技術(shù)水平。
柔性版印刷已成為當今印刷行業(yè)中發(fā)展快、具潛力的一種印刷工藝，正以每年近5％的驚人速度迅速增長。綠色、環(huán)保、無污染正在成為印刷業(yè)發(fā)展的主流，投資少、效率高、適用范圍廣的特點，使柔印成為一些企業(yè)的印刷方案。目前，國內(nèi)企業(yè)使用的柔印機中進口設(shè)備占70％以上，國產(chǎn)設(shè)備將近30％。從初的完全靠國外引進，到目前進口設(shè)備與國產(chǎn)設(shè)備同臺共舞，人們對柔印設(shè)備的認識和選擇，更加趨向于理性和合理。尤其是上世紀90年代以后，柔印機進入第二次發(fā)展高峰，許多國內(nèi)柔印機生產(chǎn)廠家抓住機遇，奮起直追，先后進行了設(shè)備改造和國外先進技術(shù)的消化吸收，打破了原來進口機一統(tǒng)天下的格局。目前正式生產(chǎn)柔印機的國內(nèi)廠家就有十多家，以生產(chǎn)機組式為主，如西安黑牛、上海紫光、陜西北人、北人富士、青州意高發(fā)、無錫寶南等。從質(zhì)量狀況和各廠家對設(shè)備的使用情況來看，基本能滿足包裝產(chǎn)品印刷的需求，其中具代表性的，當屬西安黑牛。黑牛公司先后開發(fā)研創(chuàng)了不停機自動接紙系統(tǒng)、圓壓圓連線燙金技術(shù)、柔凹機組組合印刷。應(yīng)廠家委托，又先后在雅加發(fā)、捷拉斯、麥安迪等進口設(shè)備添加了相關(guān)配套裝置，獲得業(yè)內(nèi)人士的高度評價。此外，如上海紫光公司生產(chǎn)的柔印機印刷的《雪景》樣張，首次突破了國產(chǎn)機用800線／英寸的網(wǎng)紋輥印出202線／英寸的柔印品高網(wǎng)線的歷史記錄，同時也獲得了2003年美國柔印協(xié)會(FTA)柔印精品質(zhì)量競賽銅獎。種種事實表明，國內(nèi)柔印廠商已經(jīng)具備了產(chǎn)品開發(fā)的能力，并已進入了一個大跨越、大發(fā)展的時代？傊獜囊粋科學的角度去認識國內(nèi)柔印的發(fā)展，用科學的、實事求是的態(tài)度來合理選用國內(nèi)的柔印設(shè)備。加入WTO之后，中國正在和國際市場接軌，以把中國的柔印事業(yè)推向了一個前所未有的發(fā)展機遇，我們相信，中國柔印的明天會發(fā)展得更加美好。機械設(shè)備
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