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聯(lián)塔盛通牌冷彎機(jī)，引進(jìn)德國先發(fā)技術(shù)，并且在原有技術(shù)上不斷創(chuàng)新，改動，終新一代冷彎機(jī)震撼。
公司本著質(zhì)量加的原則，得以在市場上高速發(fā)展，現(xiàn)旗下已有七個(gè)分公司。長期與中鐵局、中建局、中交局、包括很多國企都有長期合作。
冷彎機(jī)有很多個(gè)叫法：彎曲機(jī)，折彎機(jī)，頂彎機(jī)，滾彎機(jī)，彎拱機(jī)等
建立合理的銷售管理制度及體系：
1、售前。設(shè)立專門的銷售機(jī)構(gòu)，公司將會安排相關(guān)專業(yè)人士負(fù)責(zé)到場教正確及時(shí)的使用。
2、售中。為防止用戶使用不當(dāng)而造成不必要的損失，在產(chǎn)品使用過程中，公司將派相關(guān)技術(shù)人員到基層向用戶進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。確保正確使用該產(chǎn)品，讓用戶用得安全，放心。
3、售后。我公司在2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)維護(hù),12小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場維修，為更好的做產(chǎn)品售后工作，及時(shí)接收用戶反饋的問題，公司設(shè)有專門的售后電話：13696779224，有專業(yè)人員接聽并及時(shí)做好反饋記錄，并提供解決問題的法。如有需要到現(xiàn)場指導(dǎo)的，公司會在24小時(shí)之內(nèi)安排相關(guān)專業(yè)人員到指定地點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)指導(dǎo)。
4、售后申明：本公司所提供的均為免費(fèi)。
我不會花時(shí)間去取悅于我的顧客，我只會想朋友般給予意見與建議，這個(gè)世界里，便宜的東西只有在付錢的那一刻是開心，用的時(shí)候沒有開心的，高品質(zhì)的東西，給錢那一刻是心疼的，用的時(shí)候每天都是快樂的，價(jià)值決定價(jià)格，時(shí)間會證明效果和遠(yuǎn)見。
質(zhì)量不僅僅是我們所關(guān)注的，更好的更是我們一直渴望目標(biāo)，沒有好只有更好。
25號一下工字鋼冷彎機(jī)采購高速集團(tuán)立即召開各重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)動員大會，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，細(xì)化責(zé)任，確保通車任務(wù)按期完成。明埡子隧道是制約安康至漢中高速公路通車的難點(diǎn)工程。靳宏利董事長分別到每個(gè)掌子面詳細(xì)查看圍巖變化和施工現(xiàn)狀，要求加強(qiáng)初期支護(hù)，確保二襯施工質(zhì)量。強(qiáng)調(diào)在保障安全的前提下，要想法設(shè)法多開工作面，加大生產(chǎn)，加快進(jìn)度，隧道日均掘進(jìn)20米。上足人員和設(shè)備，并儲足勞動力做好大干準(zhǔn)備。對于路面，橋梁施工，靳宏利要求從細(xì)。春節(jié)剛過從精，從嚴(yán)控制，確保工程實(shí)體達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。所有參建單位要充分認(rèn)識項(xiàng)目建成通車的重要意義，迅速行動起來，盡快形成大干局面，確保通車項(xiàng)目又好又快建成通車。
25號一下工字鋼冷彎機(jī)采購并劃出臨時(shí)通道，以備出現(xiàn)緊急情況分流使用。三是要求各施工標(biāo)段盡快配備排障車輛，配合，路政部門在短的時(shí)間內(nèi)完成或故障車輛的清障工作，提高緊急排險(xiǎn)能力，確保道路暢通。四是加強(qiáng)與連霍高速河南豫陜段管理單位的溝通和信息共享，提前做好車輛分流準(zhǔn)備，提前采取措施防止重大擁堵現(xiàn)象發(fā)生。五是密切關(guān)注入陜車流量以及天氣變化情況，發(fā)現(xiàn)車流異常狀況時(shí)，提前開啟緊急分流通道，全力做好疏導(dǎo)分流工作。
混凝土粗糙（鑿面）處理技術(shù)現(xiàn)狀目前，在國內(nèi)市場上，能夠低成本，高標(biāo)準(zhǔn)，高效率的完成水泥混凝土橋梁表面粗糙（鑿面）處理的機(jī)械化設(shè)備處于空白，國外同類設(shè)備，成本高，造價(jià)昂貴，應(yīng)用在橋梁表面粗糙（鑿面）處理時(shí)，需要高技術(shù)人員操作，無法達(dá)到工程工期進(jìn)度和施工規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)要求。由于施工方法上的難度，致使在很多工程中，本來應(yīng)該采取的混凝土表面粗糙工序被人為的省略掉，或者用拉毛和其他方法來應(yīng)付。1造成混凝土二次澆筑時(shí)，新舊混凝土層之間粘結(jié)力達(dá)不到要求，在通車運(yùn)行之后，表層與底層分離，在車輛荷載的反復(fù)作用下，表層結(jié)構(gòu)過早老化乃至破壞。高速集團(tuán)更加重視工程質(zhì)量，視質(zhì)量為生命。王登科總經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，高速集團(tuán)對質(zhì)量缺陷的容忍度為零，任何質(zhì)量隱患都必須推倒重來，不允許有任何渣子工程出現(xiàn)在陜西高速集團(tuán)的建設(shè)項(xiàng)目。所有通車項(xiàng)目質(zhì)量管理要提高標(biāo)準(zhǔn)，以省內(nèi)外國優(yōu)工程為藍(lán)本，爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”。要嚴(yán)格監(jiān)理，強(qiáng)化考核，關(guān)注細(xì)節(jié)，提高路面壓實(shí)度和承載力，把通車路段建成十五年無大修的“長壽”工程。據(jù)悉，潼西改擴(kuò)建采用國際先進(jìn)技術(shù)，路面厚度創(chuàng)全國紀(jì)錄。加快建設(shè)的同時(shí)建成后將成為全國堅(jiān)實(shí)路面。同時(shí)，要注重建設(shè)品位，建設(shè)人文旅游路，在連接兵馬俑，華山等旅游景點(diǎn)的路段，照明，設(shè)施要提高標(biāo)準(zhǔn)，彰顯陜西發(fā)展新形象。
“群眾打底子，交通部門鋪面子”等政策，推進(jìn)大規(guī)模高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。公路超限治理實(shí)行“嚴(yán)管重防高速路，全面控制干線路，保護(hù)穩(wěn)定農(nóng)村路”，建立長效機(jī)制，保護(hù)建設(shè)成果。高速公路客運(yùn)推行“三高三化”,高速和干線客運(yùn)90%以上實(shí)現(xiàn)公司化運(yùn)營；農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，用三年對全省1萬輛通村客車每輛給予2萬元購車補(bǔ)助，讓農(nóng)村客運(yùn)惠及農(nóng)民群眾。干線公路改造將多年安排“盡鐵打鐮”改為按需投入，確立“一年打基礎(chǔ)，兩年變面貌。(二)控制性工程技術(shù)要求高。設(shè)計(jì)有渭河，濁峪河，趙氏河三座連續(xù)剛構(gòu)橋，大墩高106米，大跨徑165米，施工技術(shù)要求高，難度大。(三)渭河特大橋工期壓力大。由于渭河防洪影響評價(jià)和設(shè)計(jì)方案未得到黃河水利會批復(fù)，2009年12月份以前工程一直未施工。經(jīng)過多方面的共同努力，2009年12月5日，黃委會通過了渭河特大橋建設(shè)方案和防洪影響評價(jià)報(bào)告審查，取得了開工建設(shè)手續(xù)，工期壓力很緊。13856038101拱腰噴射砼1（濕噴）多措并舉抓安全千方百計(jì)提意識對項(xiàng)目施工安全管理，彭大六標(biāo)更是高度重視。每日的班前教育都是由技術(shù)員或班組長結(jié)合當(dāng)日施工內(nèi)容為施工人員仔細(xì)講解施工行為規(guī)范和注意事項(xiàng)，安全員監(jiān)督。班前安全講評是彭大六標(biāo)技術(shù)員每日必做的工作之一，旨在對上班的工人起到約束和警示作用。
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