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菲森牌MTNF77-41.07-Y4-4P-M4減速箱現(xiàn)貨
菲森牌MTNF77-41.07-Y4-4P-M4減速箱現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-27 15:31:50 瀏覽量:42
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小,行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng),它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng),為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,并允許這些齒輪采用較小的模數(shù),減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系。抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng),經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油!牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用,


為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī),輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng),高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲。作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,作用在減速機(jī)箱體上的反力矩。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ,而且還演化出多種型式的行星減速器。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘!


減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系,為了保證減速器的正常工作,軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。油位過高或過低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常,遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí),以致造成軸承的早期損壞,灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB,減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,SEW減速機(jī)選型與使用,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)。為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,制造和使用特點(diǎn)各不相同,在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡!減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn),定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)。與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,外伸軸處的軸承蓋是通孔,高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力,對(duì)于長起連續(xù)工作的減速機(jī),否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞,包括平行軸斜齒輪減速機(jī),起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的,慣量的減少為減速比的平方,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止。并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí),故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,在軸承孔附近加支撐肋,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩,并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間,此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩,

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