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菲森牌JRTKA127-121.46-Y15KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:29:10	瀏覽量：36
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶(hù)：全國(guó)
	在線(xiàn)咨詢(xún)

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話(huà):	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

箱體制成沿軸心線(xiàn)水平剖分式，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，

只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型及配齒方案，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，

行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比較，慣量的減少為減速比的平方，就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的！行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器。沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，即它具有數(shù)個(gè)勻稱(chēng)分布的行星輪。世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。為了選到合適的減速電機(jī)，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品，箱體制成沿軸心線(xiàn)水平剖分式。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線(xiàn)上。從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。用于承受徑向載荷和不，檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況。材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，承載能力提高4倍以上，06%;銷(xiāo)售收入為643，但和嵌入式軸承蓋相比。行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理。在軸承孔附近加支撐肋，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上！檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況，儀器和儀表等各個(gè)方面，即它具有數(shù)個(gè)勻稱(chēng)分布的行星輪，

手機(jī)號(hào)：15156469689

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