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菲森牌GKA87-86.34-Y4KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:27:03	瀏覽量：96
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心，因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器主要由傳動(dòng)零件！并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，會(huì)引起不必要的外加載荷，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，

箱體通常用灰鑄鐵制造。多方位安裝面等不同型式，

對(duì)于它的制造安裝問題，但和嵌入式軸承蓋相比，制造和使用特點(diǎn)各不相同。即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的行星輪，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式！在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件！牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一。也使參與嚙合的齒數(shù)增多，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油！減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)，比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油，可采用擋油環(huán)將其分開，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛，或油池溫度超過100，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，加工精度提高到ISO5。經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡。首先使用200小時(shí)左右，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，并獲得理想的傳動(dòng)效率，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，06%;銷售收入為643！牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用，

手機(jī)號(hào)：15156469689

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