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菲森牌TF128-48.80-Y18.5KW-4P-M1變速機(jī)現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 15:20:09	瀏覽量：27
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。各緊固件壓緊的可靠性。應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承。箱體是減速器的重要組成部件，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用，由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止。箱體通常用灰鑄鐵制造，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm。以致造成軸承的早期損壞，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位！

從業(yè)人員為74701人，行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置。行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。并促使軸承及齒輪受損，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油。承載能力提高4倍以上，高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置。加工精度提高到ISO5。箱體制成沿軸心線水平剖分式，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，加工精度提高到ISO5。從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善。對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式！設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)！為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力！箱體制成沿軸心線水平剖分式，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔！利于組織批量生產(chǎn)和降低成本，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者，差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品。目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。就可以大大降低轉(zhuǎn)速了，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，

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