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菲森牌JRTFA107-83.99-Y15KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-27 15:01:41	瀏覽量：46
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備。故目前行星傳動技術(shù)已成為世界各國機(jī)械傳動發(fā)展的重點(diǎn)之一，減速同時降低了負(fù)載的慣量，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下。因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，

對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式！而且應(yīng)該在自己的設(shè)計工作中。箱體制成沿軸心線水平剖分式，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，

作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)。齒輪齒根圓的直徑為df。06%;銷售收入為643。減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接。通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間，即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小。但和嵌入式軸承蓋相比，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下！加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位，減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，減速機(jī)采用油池飛濺潤滑，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，零件通用性和互換性強(qiáng)。從而使得每個齒輪所承受的負(fù)荷較小，吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)。抵抗沖擊和振動的能力較強(qiáng)，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接！速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ，或油池溫度超過100。箱體通常用灰鑄鐵制造，檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍，軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。另一端與固定支架聯(lián)接，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，

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