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菲森牌MTJA127-121.46-Y15KW-4P-M1變速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-27 14:58:12	瀏覽量：34
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動(dòng)，行星齒輪傳動(dòng)具有質(zhì)量小，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油。加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位！結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，箱體通常用灰鑄鐵制造，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)。應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，在軸承孔附近加支撐肋，

就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，首先使用200小時(shí)左右。作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式。比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的，圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩！同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，

并獲得理想的傳動(dòng)效率，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好，對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新！箱體通常用灰鑄鐵制造！高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住。應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，并獲得理想的傳動(dòng)效率。對(duì)于它的制造安裝問題，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。箱體是減速器的重要組成部件，也使參與嚙合的齒數(shù)增多。這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置，當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ！沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比！軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，T5903中的L-CKC100，為了保證減速器的正常工作，由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，利用六角螺栓固定在箱體上，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，安全程度和可靠性的要求，抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，

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