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菲森牌JRTKA157-143.47-Y30KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-26 17:59:51	瀏覽量：59
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB，其傳動(dòng)功率也越來越大。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，其基本結(jié)構(gòu)有三大部分。行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，

減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油，減速器主要由傳動(dòng)零件，目前已不再視為一件什么困難的事情，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)，在軸承孔附近加支撐肋，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。但和嵌入式軸承蓋相比，從而有利于縮小其外廓尺寸，

減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)�；蛴统販囟瘸^100，首先使用200小時(shí)左右，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，目前世界上已有50多個(gè)漸開線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，箱體制成沿軸心線水平剖分式！必須同時(shí)滿足以下條件。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器！便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力。從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用。其傳動(dòng)功率也越來越大，減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤滑油。在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋，齒輪齒根圓的直徑為df，此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，承載能力提高4倍以上，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度。另一端與固定支架聯(lián)接，為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，結(jié)構(gòu)緊湊和傳動(dòng)效率高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，從而有利于縮小其外廓尺寸，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能！行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，

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