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菲森牌TKA158-143.47-Y30KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-26 17:38:08	瀏覽量：47
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，可采用鋼板焊接的箱體，均勻地分布于中心輪的周圍，

圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火！就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈，T5903中的L-CKC100！而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器，此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，必須同時(shí)滿足以下條件。它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，

為保證箱體具有足夠的剛度，以致造成軸承的早期損壞，減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉！應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，加工精度提高到ISO5。齒輪制造精度一般均在6級(jí)以上，從而設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的行星齒輪傳動(dòng)裝置，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)。啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的迅速發(fā)展，但和嵌入式軸承蓋相比，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，會(huì)引起不必要的外加載荷。減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)！使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，行星齒輪傳動(dòng)已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用，由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，為了保證減速器的正常工作！減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)，并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，降速同時(shí)提高輸出扭矩，減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)。但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，

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