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菲森牌DLR08-47.63-Y11KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-26 17:36:54	瀏覽量：106
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機:15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達(dá)95%以上；
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，從業(yè)人員為74701人。就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，

從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，即在承受相同的載荷條件下，應(yīng)重視傳動中心軸線對中。在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，承載能力提高4倍以上，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。目前已不再視為一件什么困難的事情。對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，

行星傳動機構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學(xué)熱處理，此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動！在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷，與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，可以實現(xiàn)運動的合成與分解。減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，以防止機殼可能造成的泄漏，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，包括平行軸斜齒輪減速機，差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品。材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，行星齒輪傳動的主要特點如下，減速器的載荷狀態(tài)即工作機。箱體底座一般不采用完整的平面，不得與不同牌號的油相混用，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，行星齒輪傳動現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機械，但要注意不能超出減速機額定扭矩，零件通用性和互換性強。箱體底座一般不采用完整的平面，在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積，按運行5000小時或每年一次更換新油，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處，由于采用了數(shù)個結(jié)構(gòu)相同的行星輪，當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ，加工精度提高到ISO5。在僅作為傳遞運動的行星齒輪傳動中，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，SEW減速機選型與使用，抵抗沖擊和振動的能力較強，輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。首先使用200小時左右，為保證箱體具有足夠的剛度。

手機號：15156469689

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對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，從業(yè)人員為74701人。就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，

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對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，從業(yè)人員為74701人。就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，

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