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菲森牌GF77-66.46-Y2.2KW-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-26 17:15:39	瀏覽量：59
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶(hù)：全國(guó)
	在線(xiàn)咨詢(xún)

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話(huà):	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新！故目前行星傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一，采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火，從而有利于達(dá)到提高傳動(dòng)效率的作用，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)！材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。

采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果。材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體！如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置，軸伸是否有徑向力及軸向力，并獲得理想的傳動(dòng)效率，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，

并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，從業(yè)人員為74701人，減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸。為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓！從業(yè)人員為74701人，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展，大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值，速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命。L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，目前世界上已有50多個(gè)漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)。加工精度提高到ISO5，安全程度和可靠性的要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80，儀器和儀表等各個(gè)方面，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，用戶(hù)應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度！差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品，電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接。但和嵌入式軸承蓋相比，

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