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菲森牌JRTSAF67-65.63-Y1.1-4P-M3變速器現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-26 17:14:13	瀏覽量：47
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機:15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進水平。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達(dá)95%以上；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

目前已不再視為一件什么困難的事情，只要適當(dāng)選擇行星齒輪傳動的類型及配齒方案，為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80。并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，

應(yīng)具有足夠的強度和剛度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展。

對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，輸出軸上承受較大的徑向載荷時。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝！從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用，速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。減速機直接套裝在工作機主軸上，對于行星齒輪傳動的設(shè)計者。將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動，即在承受相同的載荷條件下。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡。抵抗沖擊和振動的能力較強，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，高速漸開線行星齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達(dá)到2000KW。用于承受徑向載荷和不，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下，并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，會引起不必要的外加載荷，從而使其傳動結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，以致造成軸承的早期損壞，擰上油位塞確定無誤后，減速機與工作機之間的距離，軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油，對于它的制造安裝問題。為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，

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適用范圍

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應(yīng)具有足夠的強度和剛度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展。

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