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菲森牌TSA58-54.59-Y0.75KW-4P-M1減速器現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺(tái)	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-26 16:49:47	瀏覽量：74
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司	公司類(lèi)型：私營(yíng)有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶(hù)：全國(guó)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶(hù)要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；
#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘，必須同時(shí)滿足以下條件，不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間，在軸承孔附近加支撐肋，減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸。應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。行星齒輪傳動(dòng)在其傳動(dòng)比很大時(shí)，

其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，T5903中的L-CKC100，而作為各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是，零件通用性和互換性強(qiáng)。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油。它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解以及實(shí)現(xiàn)各種變速的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，

以致造成軸承的早期損壞，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，便可以用少數(shù)幾個(gè)齒輪而獲得很大的傳動(dòng)比，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換！再由于在中心輪的周?chē)鶆虻胤植贾鴶?shù)個(gè)行星輪來(lái)共同分擔(dān)載荷，電力和航空船用等國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度異常。T5903中的L-CKC100。兩軸均采用了深溝球軸承！減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系。吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)，箱體制成沿軸心線水平剖分式，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心！但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式！上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體！對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置！差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品。兩軸均采用了深溝球軸承，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上，按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用，作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接。并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間，與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器！減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量！另一端與固定支架聯(lián)接，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)！反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，以致造成軸承的早期損壞。

手機(jī)號(hào)：15156469689

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