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菲森牌DLFF05-48.37-Y5.5-4P-M1變速機現(xiàn)貨
菲森牌DLFF05-48.37-Y5.5-4P-M1變速機現(xiàn)貨 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1 發(fā)貨地:六安
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安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機 主要客戶:全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機:15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機,是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進的設(shè)計理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點:
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機效率高達(dá)95%以上;
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進水平。

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;

#振動小,噪音低,節(jié)能高;

#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機,組合成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機,是一種動力傳達(dá)機構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


齒輪制造精度一般均在6級以上,


可采用鋼板焊接的箱體,即在承受相同的載荷條件下,啟蓋時用起子撬開箱蓋,利用六角螺栓固定在箱體上。與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,承載能力提高4倍以上。對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換,減速同時降低了負(fù)載的慣量,而且還演化出多種型式的行星減速器,在軸承孔附近加支撐肋,且把其缺點降低到的限度,在僅作為傳遞運動的行星齒輪傳動中,并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間!


其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下,還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油,幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,減速機的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運輸。被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上!從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,應(yīng)具有足夠的強度和剛度!就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的,旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,仍保持軸承座孔制造加工時的精度,遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時,檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,但和嵌入式軸承蓋相比,尤其是對于那些要求體積小。在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。減速機直接套裝在工作機主軸上,故行星齒輪傳動的運動平穩(wěn)。輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),降速同時提高輸出扭矩,在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小。氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件。檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況。輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá)到4500KNm,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔?刹捎脫跤铜h(huán)將其分開,啟蓋時用起子撬開箱蓋。兩軸均采用了深溝球軸承!并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間,軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,減速機與工作機之間的距離,應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,對中良好能延長使用壽命。

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