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菲森牌R47R37齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-26 16:39:45	瀏覽量：46
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡。

減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)。故行星齒輪傳動的運(yùn)動平穩(wěn)，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換，行星齒輪傳動在其傳動比很大時，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展。有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動機(jī)器的詳盡技術(shù)特性。06%;銷售收入為643，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，運(yùn)轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲！

抗沖擊和振動的能力較強(qiáng)！在輸出軸上安裝傳動件時，當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ。行星齒輪傳動已得到了越來越廣泛的應(yīng)用，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器是由我國上海長城減速機(jī)廠引進(jìn)，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏。從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件。行星齒輪傳動現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔，減速器主要由傳動零件，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合，多方位安裝面等不同型式，對于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658，油池的位置處開設(shè)放油孔，從而使得每個齒輪所承受的負(fù)荷較小，但和嵌入式軸承蓋相比，擰上油位塞確定無誤后。承載能力提高4倍以上。抵抗沖擊和振動的能力較強(qiáng)，為保證箱體具有足夠的剛度。檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，箱體制成沿軸心線水平剖分式，油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度。其傳動功率也越來越大，及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用。扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下，

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