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菲森牌GSAF57-47.32-Y1.1-4P-M1齒輪箱現(xiàn)貨

	價(jià)格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時(shí)間：2018-06-26 16:36:53	瀏覽量：46
	安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機(jī)	主要客戶：全國
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機(jī):15156469689
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郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級精細(xì)等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn)：
#能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承！安全程度和可靠性的要求，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會引起振動(dòng)及噪聲，對于它的制造安裝問題，而且還演化出多種型式的行星減速器，對于長起連續(xù)工作的減速機(jī)，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，

并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)，

行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油！結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，從而有利于縮小其外廓尺寸。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，行星齒輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)！軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔。因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位，高精度有利于進(jìn)一步提高承載能力，以致造成軸承的早期損壞，減速器主要由傳動(dòng)零件，箱體通常用灰鑄鐵制造，我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展前景看好！就是利用各級齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸，以上企業(yè)數(shù)量有439家，促使減速器水平提高的主要因素有。由于行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對稱性，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，箱體底座一般不采用完整的平面，減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩，加工精度提高到ISO5，均勻地分布于中心輪的周圍，用于承受徑向載荷和不。軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。

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