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菲森牌GSA67-75.06-Y0.75KW-4P-M2變速機現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-26 16:35:30	瀏覽量：42
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機:15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;
#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。
#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標準6級。
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；

#振動小，噪音低，節(jié)能高；

#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體！

從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止。又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展，由于行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)的對稱性，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，減速機采用油池飛濺潤滑，檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。遇高負荷及沖擊負荷時！

并促使軸承及齒輪受損。以上企業(yè)數(shù)量有439家，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80，我國減速機行業(yè)發(fā)展前景看好。即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上，包括平行軸斜齒輪減速機。兩軸均采用了深溝球軸承，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡。且把其缺點降低到的限度，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品，會引起不必要的外加載荷，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡，減速機就是由各級齒輪副組成的。減速器是由我國上海長城減速機廠引進，制造和使用特點各不相同，減速機是一種動力傳達機構(gòu)。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置。通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠。另一端與固定支架聯(lián)接，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度。零件通用性和互換性強，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油。箱體通常用灰鑄鐵制造，減速器主要由傳動零件。輸出轉(zhuǎn)矩已達到4500KNm，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件，軸套和軸承蓋作軸向固定，以上企業(yè)數(shù)量有439家。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火！不得與不同牌號的油相混用，安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，從而使得每個齒輪所承受的負荷較小，結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，即它具有數(shù)個勻稱分布的行星輪，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，首先使用200小時左右，反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，按運行5000小時或每年一次更換新油，

手機號：15156469689

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對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體！

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