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日本科研測試用汽車進口商具備哪些資質(zhì)|需提供哪些資料

日本科研測試用汽車進口商具備哪些資質(zhì)|需提供哪些資料

日本科研測試用汽車進口商具備哪些資質(zhì)|需提供哪些資料

萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚“專注-專業(yè)”精神。在行業(yè)內(nèi)首先提出“專注于進口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導向，打破行業(yè)的習俗和假設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進出口公司、資金平臺公司、報檢報關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“全球進口門到門”服務(wù)上，zuida限度地優(yōu)化進口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個國際貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、國際貿(mào)易結(jié)算、進口單證辦理、進口物流配送、專業(yè)進口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲。

6月14日，“ESI中國用戶峰會”在北京雁棲湖圓滿舉辦，本次峰會上，ESI集團首席執(zhí)行官克里斯多夫·圣約翰 （Christopher St.John）、 ESI集團執(zhí)行副總裁克里斯蒂安·馬森（Christian Matzen）、ESI中國首席運營官及航發(fā)伊薩執(zhí)行董事崔志敏、ESI集團的十余名外籍技術(shù)專家以及來自全國300多位的中國制造業(yè)精英參會。主要探討了中國制造業(yè)中虛擬性能樣機技術(shù)的現(xiàn)狀與未來，智能化與物聯(lián)化發(fā)展以及如何在其中融合仿真分析、物理學及大數(shù)據(jù)等前沿科技，共同暢想“中國制造、中國夢”。

  隨著近幾年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的放開以及智能技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)的結(jié)合，出現(xiàn)了一批造車新勢力。ESI集團首席執(zhí)行官克里斯多夫·圣約翰 （Christopher St.John）表示：“電動車的安全十分的重要，特別是電池的安全問題。ESI助力于國內(nèi)汽車的自主研發(fā)與新能源汽車的開發(fā)，目前，ESI技術(shù)團隊研發(fā)的VPS解決方案就是充分考慮電動車的碰撞安全，提供了關(guān)鍵共性技術(shù)，如 “三電”系統(tǒng)建模技術(shù)�！癊SI中國副總經(jīng)理資小務(wù)表示：“電動車核心工程是輕量化、安全性、舒適性和續(xù)航能力。ESI已與國內(nèi)造車新勢力企業(yè)合作，提供混合車身多材料裝配、輕量化車身焊接、高頻噪聲和風噪仿真技術(shù)服務(wù)，協(xié)助電動車企產(chǎn)品研發(fā)。”目前，ESI還持續(xù)開展了高校研發(fā)合作計劃，與清華大學在電動車電池碰撞安全和防護仿真進行了合作，與北京交通大學基于Hybrid TWINS電池全生命周期性能管理等等。與此同時，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，但是從技術(shù)、運營思路、定位多個角度分析，充電樁企業(yè)還面臨著多重壓力。資小務(wù)還透露，未來ESI將會把研發(fā)方向轉(zhuǎn)向新能源充電樁方面，從而解決國內(nèi)充電樁的現(xiàn)實問題。

什么是測試用科研汽車：

中國政策整車進口海關(guān)監(jiān)管比較嚴格，二手舊汽車禁止進口，并且受強制性3C和進口許可Z監(jiān)管，為了科研研發(fā)出比較新型的車輛或是汽車配件快速的占領(lǐng)市場，中國質(zhì)檢總局對于以科研研發(fā)測試的汽車進口給予支持的態(tài)度，可以免于辦理3C的證明（辦理免3C）相關(guān)辦理依據(jù)：《中華人民共和國認證認可條例》（國務(wù)Y令2003年第390號）（2016年修正）《強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定》（質(zhì)檢總局令2009年第117號）《國家認證認可監(jiān)督管理委員會2005年第3號公告》，但是進口商必須有汽車生產(chǎn)，制造，科研研發(fā)等經(jīng)營范圍的企業(yè)或是研發(fā)中心并辦理相關(guān)進口許可Z，可以按照此種方式進口汽車到中國科研測試。在國內(nèi)研發(fā)日期時間不定并且科研數(shù)量沒有限制，但是需要受屬地商檢局監(jiān)管。

什么是科研、測試所需的產(chǎn)品 ：

本款指的科研是對該產(chǎn)品進行研究、開發(fā)，以開發(fā)、生產(chǎn)出相關(guān)產(chǎn)品所需的產(chǎn)品，并不是指進行研究工作所需的科研器材，本款所指的測試是對該產(chǎn)品進行測試以獲得測試數(shù)據(jù)或測試某一產(chǎn)品的部分性能所必須用到的該產(chǎn)品(如開發(fā)測試某一型號的打印機軟件所需進口的少量該型號打印機)。以上產(chǎn)品均不得在境內(nèi)再次銷售或提供給普通消費者使用。此類產(chǎn)品的免辦申請人必須是對這些產(chǎn)品進行研究、開發(fā)、測試的機構(gòu)，申請人應(yīng)證明其有相應(yīng)的研究、開發(fā)、測試能力并提供本次研究、開發(fā)、測試計劃書,項目書。鑒于此類產(chǎn)品的特殊性，在廠家自我聲明對其安全性負責后，可免于提供相應(yīng)的檢測報告或符合性證明。

科研測試進口車輛操作流程： 

1、簽訂合作協(xié)議，確定進口汽車清單明細資料。

2、發(fā)貨前，確認好汽車生產(chǎn)商，VIN碼，原產(chǎn)國等信息。

3、確定信息的同時，合理安排通知貴司發(fā)貨事宜。

4、貨物打包、包裝整理完畢后，國外供貨商（或我司）負責安排國外提貨運輸至近的出口港口，做完國外出口報關(guān)手續(xù)后，裝柜上船，海運至國內(nèi)港口，同時辦理汽車自動進口許可證以及免3C證書。

5、貨到碼頭后，換單提貨，安排進口口岸的報關(guān)報檢等通關(guān)手續(xù)。

6、海關(guān)放行后，送貨，并且安排屬地商檢老師實地驗貨，驗貨完畢無誤后，貨物方可正常使用。

測試車輛臨時牌照辦理： 科研汽車進口需要行使科研申請臨時牌照事項：因科研、測試等原因需要臨時上道路行駛的，機動車所屬人可向車輛管理所申領(lǐng)臨時測試用牌照，貴公司提供相關(guān)企業(yè)材料及貨物信息以及書面申請，說明申請原因，行駛區(qū)域路線，車管所審核通過后會頒發(fā)有效期為90天的牌照，以供相關(guān)車輛使用。  

科研測試汽車進口的延續(xù)使用： 1、暫時進出境貨物應(yīng)當在進出境之日起6個月內(nèi)復(fù)運出境或者復(fù)運進境。因特殊情況需要延長期限的，需經(jīng)直屬海關(guān)批準。延期多不超過3次，每次延長期限不超過6個月。延長期屆滿應(yīng)當復(fù)運出境、進境或者辦理進出口手續(xù)。

2、隸屬海關(guān)受理延期申請的，應(yīng)當于受理之日起10個工作日內(nèi)將初審意見和全部申請材料及時報送直屬海關(guān)。直屬海關(guān)于收到材料之日起10個工作日內(nèi)作出是否批準延期的決定并制發(fā)《中華人民共和國海關(guān)貨物暫時進／出境延期申請批準決定書》或者《中華人民共和國海關(guān)貨物暫時進／出境延期申請不予批準決定書》。 直屬海關(guān)受理延期申請的，應(yīng)當于受理之日起20個工作日內(nèi)作出是否批準延期的決定。

科研測試車輛國外需提供資料： 

1、汽車照片、車窗紙（車輛配置清單）、車架號（VIN代碼）、原產(chǎn)國、輪轂尺寸、發(fā)動機號、軸距、顏色、貨值、數(shù)量、技術(shù)說明書

2、裝箱單、商業(yè)法票、貿(mào)易合同、海運提單、汽車原廠和引進企業(yè)來往郵件、研究測試協(xié)議。

科研測試車輛國內(nèi)需提供資料： 

企業(yè)內(nèi)部科研車輛：營業(yè)執(zhí)照（含有進出口權(quán)、汽車科研等經(jīng)營范圍）.組織機構(gòu)代碼、保證函、測試項目委托書等、報關(guān)報檢委托書、報關(guān)報檢10位代碼、A4蓋章紙15張、情況說明資料（列舉測試項目、測試周期、測試路段等基本要求）

┌──────────進口報關(guān)清關(guān)專業(yè)代理──────────┐

萬享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司

Vanhang Supply Chain Management (Shanghai) Co.,Ltd.

業(yè)務(wù)員：景觀兵          Mob: 18150084970

廈門市思明區(qū)嘉禾路21號新景中心A棟2502室

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