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上海瀝青冷補(bǔ)料從熱變冷都經(jīng)歷了什么 儂曉得伐

151-9233-3629  吳經(jīng)理

在這個(gè)日新月異的時(shí)代，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度飛快，就拿修補(bǔ)路面坑槽的瀝青冷補(bǔ)料來(lái)說(shuō)吧，短短幾年時(shí)間修補(bǔ)路面的工程已經(jīng)不用熱瀝青了，而是采用瀝青冷補(bǔ)料來(lái)修補(bǔ)路面坑槽，施工速度、修補(bǔ)效率那簡(jiǎn)直是不要太容易。

冷補(bǔ)料的特點(diǎn)：

瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成過(guò)程和熱瀝青混合料的強(qiáng)度形成過(guò)程有所不同，冷補(bǔ)瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過(guò)改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過(guò)程，在攤鋪，碾壓時(shí)具可塑性、流動(dòng)性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補(bǔ)料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固。經(jīng)過(guò)三個(gè)月左右的時(shí)間，其變形和強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過(guò)熱瀝青混合料冷卻后的性能。

冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：

一 是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使冷補(bǔ)料與原路面有較高的粘著力而不易剝離、推移。

二 是冷補(bǔ)料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的冷補(bǔ)料的內(nèi)摩擦阻力。

冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

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