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【標(biāo)題】

聯(lián)系人：李經(jīng)理，聯(lián)系電話：15511756121

泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號(hào)不同，下面我們?yōu)槟敿?xì)介紹一下泵車管卡有幾種型號(hào)。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號(hào)彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

贛州管板 不銹鋼管板 碳鋼管板2018年新價(jià)格

本次展會(huì)由電機(jī)工程學(xué)會(huì)電力專業(yè)會(huì)、外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局、IEEE協(xié)會(huì)共同主辦，德維斯展覽(北京)有限公司承辦，電工會(huì)、IEEE電力與能源分會(huì)為提供大力支持。CIGEE2014合作媒體、網(wǎng)能源、新聞網(wǎng)、新浪、、新華網(wǎng)、、網(wǎng)、《電網(wǎng)報(bào)》、《電力報(bào)》、《能源報(bào)》、歐洲電力新聞、美國能源電力、智能電網(wǎng)新聞網(wǎng)、北極星電力網(wǎng)、電力網(wǎng)、智能電工網(wǎng)、電力信息網(wǎng)、工業(yè)電器網(wǎng)等近100媒體保駕護(hù)航，打造全球智能電網(wǎng)業(yè)界展會(huì)航母，成為引領(lǐng)全球智能電網(wǎng)展會(huì)的風(fēng)向標(biāo)。更多信息請(qǐng)：

目前，樓宇自控行業(yè)面臨的一個(gè)難題就是真正的整體的網(wǎng)絡(luò)樓宇仍然少見，廠商們一面承諾向開放性靠攏，另一方面又因懼怕市場變化而互操作性產(chǎn)品的發(fā)展，這直接很多廠商不愿提供真正開放的平臺(tái)，極大地了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。因此，以開放為主題的種子急需在該行業(yè)擴(kuò)展。當(dāng)我們擁有了開放式的技術(shù)平臺(tái)，就能收集和來自于不同樓宇和其他數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，基于云應(yīng)用程序提供更有效率的解決方案，從一個(gè)單一的源點(diǎn)的數(shù)據(jù)，將使任何設(shè)施的營運(yùn)更容易、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地實(shí)現(xiàn)更好的樓宇性能。

圖片來自新能源汽車圈欣喜的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)看到，今年前六個(gè)月新能源汽車銷售19.5萬輛，不到全年計(jì)劃的三分之一。新能源汽車發(fā)展成就與問題并存，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直關(guān)用戶，受到各方關(guān)注。有問題，然后解決問題，但解決問題的多種，不妨試著深扒一下，目前充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)問題的根源。新能源充電產(chǎn)業(yè)，新在哪里?新能源汽車種類很多，目前較主要的是純電動(dòng)汽車。我國電力市場以煤電為主，發(fā)展電動(dòng)汽車，會(huì)不會(huì)加劇污染?只有讓電動(dòng)汽車使用綠色電，才能從源頭上解決人們的疑慮。我國新能源發(fā)電規(guī)模增長迅速，風(fēng)電和光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，但是部分地區(qū)出現(xiàn)了大規(guī)模棄風(fēng)、棄光現(xiàn)象。讓電動(dòng)汽車發(fā)展帶動(dòng)清潔能源的使用，是環(huán)保的重要出路。問題無疑是日后經(jīng)濟(jì)文化生活的焦點(diǎn)問題之一，新能源與電動(dòng)汽車協(xié)同發(fā)展，塑造電動(dòng)汽車的友好型形象，是電動(dòng)汽車與燃油車之爭的較大軟實(shí)力。充電樁發(fā)展受新能源汽車發(fā)展的制約，只有當(dāng)新能源汽車保有量大，綠色低碳出行成為日常生活的一部分，新能源充電產(chǎn)業(yè)才能再上一層樓。城市土地資源緊張，充電樁發(fā)展提到汽車，一般人首先想到的就是燃油車，新能源汽車起步不久，發(fā)展不充分。有數(shù)據(jù)顯示，2017年前6個(gè)月，我國汽車銷售1335.39萬輛，新能源汽車銷售19.5萬輛，所占比重不到2%。數(shù)量龐大的燃油車占據(jù)城市的街道、停車場、小區(qū)停車位，造成城市交通擁堵、停車位不足。在這種情況下，如果新能源汽車充電位長期沒人來充電，物業(yè)將車位讓給燃油車，是很可以理解的。充電樁建設(shè)發(fā)展，建而不用是一種浪費(fèi)，同樣空著車位等新能源車也是一種浪費(fèi)，和老弱病殘?jiān)袑Ｗ罩�，�?qiáng)制不給人坐一樣，不合理。因此，新能源汽車發(fā)展，沒到大家棄燃油車，轉(zhuǎn)投新能源汽車懷抱的程度，充電設(shè)施建設(shè)布局也就會(huì)遭遇燃油車的。充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能強(qiáng)制要求燃油車讓步，一切以市場需求為導(dǎo)向，行業(yè)內(nèi)部要能力，讓新能源汽車充電服務(wù)與居民日常生活很好的融為一體。變壓器

電工網(wǎng)訊：談到目前國內(nèi)的樓宇自控市場現(xiàn)狀，依然還是以國外品牌占據(jù)上峰、國內(nèi)品牌只占下峰的分布比例為主。通過千家網(wǎng)樓宇自控品牌指數(shù)排名上所列的數(shù)據(jù)我們也可以看到，排名靠前的還是以國外品牌居多，民族品牌與國外品牌相比，仍然有著比較大的懸殊和差距。

鼓勵(lì)綠色產(chǎn)品消費(fèi)，大力推動(dòng)節(jié)能、節(jié)水、環(huán)保、資源綜合利用、再制造、再生產(chǎn)品使用，加大新能源汽車推廣力度，加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施綠色建材生產(chǎn)和應(yīng)用行動(dòng)。推廣使用生物飼料、生物肥料、生物、生物地膜等綠色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料。擴(kuò)大綠色消費(fèi)市場，完善綠色產(chǎn)品統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、認(rèn)證制度，暢通綠色產(chǎn)品流通渠道，鼓勵(lì)建設(shè)各類綠色流通主體。建設(shè)一批集門店節(jié)能低碳改造、綠色產(chǎn)品銷售、廢棄物回收于一體的綠色商場。推動(dòng)企業(yè)實(shí)施綠色采購，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈。引導(dǎo)和支持企業(yè)利用大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新平臺(tái)，加大對(duì)綠色產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的投入。在投資的公益性建筑、大型公共建筑和保障性住房建設(shè)中執(zhí)行綠色建筑，推廣使用新型墻體材料。完善城市交通，推進(jìn)不同公共交通體系之間以及市內(nèi)公交與跨區(qū)域交通的無縫鏈接，引導(dǎo)居民選擇公共交通和自行車出行。