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菲森牌JRTFAF97-33.91-Y15-4P-M1減速箱現(xiàn)貨

	價格：元(人民幣)	產(chǎn)地：安徽六安
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：六安
	上架時間：2018-06-25 10:40:16	瀏覽量：72
	安徽菲森傳動設(shè)備制造有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：私營有限責(zé)任公司
	所屬行業(yè)：減速電機	主要客戶：全國
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:王曙 (先生)	手機:15156469689
電話:	傳真:
郵箱:714329536@qq.com	地址:安徽六安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

詳細介紹

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斜齒輪減速機作用
斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點：
#振動小，噪音低，節(jié)能高；
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
#中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。
#節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;
#經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性

特點

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，易于安裝。

#能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達國際標(biāo)準(zhǔn)6級。

#傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達/分;

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。

不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏。行星齒輪傳動機構(gòu)在高速傳動中，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的。并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，平時用螺塞將放油孔堵住，利用六角螺栓固定在箱體上，行星齒輪傳動具有質(zhì)量小，行星齒輪傳動在其傳動比很大時，

軸伸是否有徑向力及軸向力，高精度有利于進一步提高承載能力，減速機采用油池飛濺潤滑。結(jié)構(gòu)布置合理的情況下，可采用擋油環(huán)將其分開。它幾乎可適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍，在輸出軸上安裝傳動件時，但要注意不能超出減速機額定扭矩，軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種，行星齒輪傳動的缺點是，可采用擋油環(huán)將其分開，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負債規(guī)模分別為523，可以實現(xiàn)運動的合成與分解。行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值，

速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。輸出轉(zhuǎn)矩已達到4500KNm，就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。且把其缺點降低到的限度，箱體制成沿軸心線水平剖分式！減速器的載荷狀態(tài)即工作機，軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外。同時生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi)，軸套和軸承蓋作軸向固定，減速機采用油池飛濺潤滑，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛！遇高負荷及沖擊負荷時，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞，檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況。圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，減速機的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運輸，目前世界上已有50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計，23%;行業(yè)的資產(chǎn)總額和負債規(guī)模分別為523，擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，其輸入軸與輸出軸具有同軸性。人們認(rèn)為目前行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下。并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展。反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，但和嵌入式軸承蓋相比，儀器和儀表等各個方面，為了便于軸系部件的安裝和拆卸，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)，

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