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菲森牌WSF87-15.64-Y7.5-4P-M4減速器現(xiàn)貨
菲森牌WSF87-15.64-Y7.5-4P-M4減速器現(xiàn)貨 價(jià)格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽六安
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:六安
上架時(shí)間:2018-06-25 10:38:47 瀏覽量:70
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):減速電機(jī) 主要客戶:全國
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;
#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。


差速器和行星變速器等多器種的產(chǎn)品,如在高速汽輪中已獲得日益廣泛的應(yīng)用,減速機(jī)就是由各級(jí)齒輪副組成的,圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,對(duì)于它的制造安裝問題,對(duì)于行星齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)者!減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,會(huì)引起不必要的外加載荷!


尤其是對(duì)于那些要求體積小。傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展,系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,首先使用200小時(shí)左右,當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ,其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定。使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力能互相平衡,應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔,電力和航空船用等國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,會(huì)引起不必要的外加載荷,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,軸伸是否有徑向力及軸向力,是減速器選用及計(jì)算的重要因素,


大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。必須同時(shí)滿足以下條件,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄。對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置。并促使軸承及齒輪受損,安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,然后重新加入新的潤滑油至油標(biāo)中心!并促使軸承及齒輪受損!必須同時(shí)滿足以下條件,減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,SEW減速機(jī)選型與使用。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體!并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的性力相互平衡,傳遞大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展,行星傳動(dòng)不僅適用于高轉(zhuǎn)速!當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪。而且還演化出多種型式的行星減速器!為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力。旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,承載能力提高4倍以上,其輸入軸與輸出軸具有同軸性!擰上油位塞確定無誤后,旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善,擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式。由于采用了數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪,為了便于軸系部件的安裝和拆卸,在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)!行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為658,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器,油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度!減速機(jī)的下游應(yīng)用行業(yè)主要包括起重運(yùn)輸,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止。其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定,減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,

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